先调到最软哈哈

很遗憾的是，如果川南避震已经安装到车上了的话，是没办法直接调的，因为扳手的施展空间不够，必须再拆下来，才能调。

我的一位同事，在闲鱼上淘了跟川南的白棒，按到自己的车上去了。
自己骑了一趟之后和我反馈说：路感明显增强，舒适度有所降低，支持度明显加强。
是吗？
于是乎，晚上我闲得没事儿自己骑车出去遛了一圈儿，的确，路感比以前更明显了。不过我要求不高，带我儿子别触底就行了。

刚才仔细观察了一下，发现有几次，刚开机的时候，一瞬间会闪一下“i99”，但是很快就正常了。所以我有点怀疑是哪里接触不好。考虑到最近频繁的拆坐桶装这装那，我于是重新打开了坐桶把经常拔插的几个接头都重新拔插了一下。
再观察一下吧，希望可以解决这个问题。

今天又出现一次自动关机。刚才去接儿子上车模课回家，在校门口的时候，车子自动倒数321了。以前我会习惯性的加点儿油门（其实是电门），就不会关机。而这次我没做任何反应，于是就自动关机了。我还得掏出遥控器开一下。
这是咋回事儿呢，我得去贴吧里搜索一下。

今天帮朋友买了带橡胶轮的中撑，自己安装上去了。
把原来的速牛中撑给扔了，从此告别哐当哐当。

朋友买的kaifa中置避震。拿在手里感觉就是那么的精致。
弹簧默认是调到最软的，如果要调的话，得买圆头的扳手才行。
阻尼调整异常方便，手拧就行。我数了一下，大约有30个档位。
据卖家说完全不需要打磨两头，直上即可。但是我量了一下避震器两端，比原厂的厚度还是要大几丝的。
孔距比原厂也要长15mm，是350mm。
等下午空下来去装一下看看效果哈。

kaifa和川南的对比。从弹簧来看显然川南的更硬实啊

kaifa中置避震，昨天抽空帮朋友安装上去了。
直上还是不能够的，尺寸就差几丝，我用钢锉锉了一点点，安装进去了。
因为这个避震长了1.5厘米，所以车身明显的抬高了不少。导致后轮都落地了
要知道这辆车，后轮安装的是90/70-12的扁轮胎。
所以，如果我的车不换中撑是没办法安装的啦。
朋友说舒适度比川南好很多，回弹力也柔和。过减速带的感觉明显好很多了。川南的路感太过清晰，kaifa这款就很柔和。

车把感觉不是很舒服，已经在淘宝买了压力轴承，准备自己换上去。
问了一下卖家，卖家说m2的只有国产的，进口的弄不到。
好吧，先买着。

这个卖家真的好认真呢！

今天帮朋友的M2换了一个速牛的水转印后挡泥板。很硬实。
因为我是第二次搞这玩意儿，所以速度很快就换好了。
牌照灯其实保留也挺好的，不需要减掉。只是要从坐桶底下把那根线拔下来，从那个洞里再穿进去，然后绑扎好。
另外，配件里其实少一根自攻螺丝，还好我和门口修车师傅平时处的不错，在他的工具盒里找到一根，安装上去了。

今天好不容易空下来了，开始拆车，更换压力轴承和实心三星柱。

这里有几个隐藏螺丝。但是后来我发现其实也不需要拆车把，就能把三星柱拆了。