来到吧里的各位老哥肯定小时候都接触过奥迪，接触过竞速的迷你四驱车，对四驱车的印象还停留在四驱车就是装护架导轮（龙头凤尾）然后研究马达上。殊不知四驱车经过了二十多年的发展，已经跟我们印象中的相去甚远

然后就是马达的限制，田宫例只能用田宫原装的马达，不允许像无限制一样拆开马达做改造，当然了，提速的方法有，这个留到之后再讲。还有就是不允许用货号为15307和15186的ultra dash（大黑银）和plasma（跑死马）。他们长这样

那很多新人就要问了，我该买什么马达好呢？田宫马达的选择和无限制不一样，无限制是尽可能的快，保证不坏的的前提下，大多数时候只需要这颗最快的马达。田宫则是根据赛道来选马达，赛道的难点设置不同，适用的车速也不同，所以不可能只准备一颗马达。按最省钱也是性价比最高的方法，ma和ms底盘准备15375hyperdash（俗称小红），15433muchdash（俗称大红），
15402lightdash（俗称黄银）。
其它底盘准备15317powerdash（俗称绿银），15318sprintdash（俗称白银），15477hyperdash（俗称小红），
15455lightdash（俗称黄银）。
有了这七颗马达，保证99％的赛道都可以应对，如果一场比赛大多数选手连黄银都跑不了的话，那可以说是跑道设计者的失误，他们长这样

接下来就是底盘，虽然田宫例允许对底盘的各种切割改造再加工，但是齿轮仓不能外露，为的是保护跑道不被齿轮仓的油液弄脏。下场的话，目前90%以上的选手都选用的是MS内避震底盘，剩下所有的底盘构成了参赛的10%，随着新规则b-max的出现这一现象被彻底逆转

还有的限制就是螺丝头不能外露，可以用螺母胶管波波头蘑菇头把螺丝头封住，也可以直接把多出来的螺丝头剪掉。这一条规则主要是防止各位用手接车的时候被螺丝头划伤手指，楼主还是新人的时候就被螺丝头伤到了很多次，放张波波头的用法，其它的用法和这个思路都差不多

最后一条规则方面的限制就是，不论田宫原厂件还是国产仿件，你所选用的改装零件必须是田宫官方发售过得，举个例子，金属的波波头不能使用，因为田宫没发售过，只发售过塑料的

规则的部分更新完了，没有一条一条的细讲，主要讲了一下有限制的部分，下面开始更新田宫例的玩法和无限制竞速的区别

最直观的，田宫例的跑道是这样的，上面充满了各种角度和跳跃难点，我们要做的就是在能跑完的前提下尽可能的快

奥迪无限制的跑道长这样（实在没找到龙王道的图），可以看到上面除了换道器和闪电飞龙以外跑道的其它部分都是由直道和弯道拼起来的，并没有起伏。用极致的加工精度和扭力转速更高的马达让车在跑道里跑出更快的速度。

因为两个规则的区别造成了他们做车的方向是天差地别，田宫例（拿主流下场车来说）比无限制多出了提架，丁丁，尾荡等很多东西，无限制的车则更宽，更轻，更简洁。

区别就是这么多，接下来介绍各种零件的用法和选购

从头到尾开始说吧，先说导轮的选择，一般选择19mm或者13mm的导轮，其它的尺寸不太主流，不选更小导轮的原因是跑道会有接缝，更小的导轮过跑道缝的时候受到的影响更大。一般情况下装一台车需要一对17mm，三对19mm，17的作用是防倾，因为车在跑道里不是一直四轮着地的，过弯的时候会有侧倾，17的导轮会在车辆侧倾的时候顶住跑道壁

而13的导轮可选择方案就比较多，可以一对13双段上面用11mm的pom做防倾，也可以使用一个双段，上面扭一个冠齿，或者各种差不多尺寸的零件，用法都是一样的

下面来更新龙头凤尾，田宫出过各种形状的龙头凤尾，但经过对比就可以发现，这些件上总会有相重合的孔位，所以我们可以举一反三，如果这个零件可以用在这个底盘上，那别的件上如果有这个孔位也可以用。