新手保养经常犯的错误。就是拆了装不回去。其实只要照一张白纸，按照拆的顺序从左到右放置就可以了，新手就拆到图中程度就行了。深度保养可以把麻花棒一起拆了

第一步，离合位置刷上一层稀脂，不用太粘稠，防止离合不回弹

第二步，530清洗剂或者超声波清洗麻花棒以后装回麻花棒，我这个P3是自己加装过麻花棒轴承的，比原厂要多一些轴承，另外说一下轴承。很多人听说轴承加油，齿轮加脂。其实这不是绝对。麻花棒轴承和主轴轴承可以加脂的，我用禧玛诺的。第一是因为这不是参与高速转动的轴承。加脂不影响转速问题。第二是脂可以一定程度隔绝海水，第三是加脂摇起来比较厚重。不会感觉空荡荡的，只要是低速零件都可以加脂，不能太粘稠

等我帖子被解封，我的轮子已经组装好了并且上了几条鱼了，下次再分享吧

第三步:装回麻花棒，主轴，主轴和麻花棒咬合齿轮上润滑脂，大约半个黄豆大小。推荐用针筒，由于阿布已经卖掉了，现在换成红战马继续建议用禧玛诺ACE-02,另外如果需要追求厚实的手感。建议在主轴下轴承也可以加，不影响顺滑度，一定程度顺滑度更好

第四部:离合器卡齿上面的刹车片上下加一点点阻尼脂，千万别多，就一丁点，非常非常小。针尖点一丁点就可以，多了会打滑。碳刹车更少一些，推荐使用中高粘度阻尼脂，用刷子刷平

第5步。装回小齿和大齿，大齿上刹车同理加一丁点阻尼脂。阻尼脂除了增强刹车再还可以起到线性刹车作用，刹车不打顿。最后压回盖板

最后装回齿轮箱就可以了，就这么简单

大齿也要加润滑脂，忘了说。总量一颗黄豆大小，匆忙更新说的不太清楚，不懂得可以楼下提问

看你这么认真，我也认真的回复一下你了吧。
首先不要拿自己的业余来挑战别人的专业。我经手的轮子起码有三百多个。现在自己手上的轮子有六七十个。本身我自己也是属于水滴轮收藏者，而且擅长改装，改色和维修保养，本身就承接这一块业务的。现在给你解释一下你的几个问题。第一，为什么不能过量用油？其实齿轮在咬合的时候，它只需要齿轮上面薄薄的一层油膜。不管你上多少油，他最后工作的就这么一点。油多会出现两种情况。齿轮正转，多余的油会上溢，现在大部分的轮子是不带小尺两端轴承的。或者只有一端，在这种情况下，油会进入小齿套筒。造成抛投阻力大。扔不远了，齿轮反转的时候，油会下溢。进入小齿啮合齿和线杯轴承，结果一样也是抛不远。水滴轮工作环境是带水的。必须要考虑到油的乳化问题。所以选用的油必须要抗乳化。这就是油为什么会流。这就是为什么必须要用专用油。包括上下的离合刹车片都要用到专用的阻尼脂，用错了油会造成打滑。或者出线卡顿。现在几种材质的刹车片用油都不一样。就连高低吨位碳布的刹车片都不一样。轴承用油更是谨慎。你知道什么是磁油吗，知道什么是CRBB轴承吗，你知道达瓦禧玛诺和阿布轴承区别吗？知道阿布野兽系列的轴承为什么泡海水100个小时都没事儿吗？你知道轴承是用油还是用脂吗？
你还整出航空黄油出来了。禧玛诺作为全球最大的渔具商之一，就你一个自行车就把人家看扁了，现在我们国内好一点的鱼竿都还得要从别人那里去进口碳布才能造出来，人家的天花板想卖你多少钱就卖你多少钱，这可不是一句自行车就能否定的。你还是多学一下吧。@huzihan2013

另外某些齿轮用的脂还不一样，黄铜的齿轮无所顾忌。但是轻量化的铝齿是不能用锂基脂的你知道吗，会造成腐蚀。@huzihan2013