原来就觉得这把立握着不得劲，90的把立估计是太长了，换个uno短把立吧，要个70的试试，有7系铝，上！83.5，不差这点了，通勤，要舒适

好了，升级之后手感舒服多了，抓把立也得劲了，然后现在觉得吧，这弯把有点大，不够窄(那个词怎么说来着，对，叫气动！)前叉也是铝的，有点颠，想升级个碳叉，可是不升级架子光买个碳叉多少有点蠢

打工人下夜班了，来老爷车图一张

清晨大街上果然没什么人，又一路绿灯，骑的挺爽，就是没吃饭，骑车有点饿
到家一看，均速上来点了，这如果吃了早饭，均速还能+1，不直接起飞？！

来了来了，但是升级车架毕竟是个大工程，而且换车架就肯定要换变速，变速都换了，这用了8年的夹器为了安全，不也得换了？！我看着眼前的老爷车，陷入了沉思，因为我给我对象一直说的是把这个车升级一下，更好骑，原来换下来的配件我都收在储藏室也没扔，这如果升着升着又升出来一辆车我该怎么解释呢

抚摸着跟着我8年的老车架，我陷入了沉思，我骑车的目的是什么？是竞速与拉扯吗？不是，是突破极限与超越自我吗？也不是。那似乎我对车架的需求也没有这么多了。车架毕竟是车的灵魂，老爷车换了车架还是老爷车吗

忒修斯之坦克达车？翻出我的书，合张影

目前通勤上下班各20公里，路况拥挤复杂，加上风吹日晒，这大铝架子便宜耐造，实在是通勤的不二之选！我如此告诫自己，。说到通勤，这打气筒，备胎，撬胎棒啥的都要装在车上。等等，说到备胎，我似乎还缺少一支折叠外胎做备用胎，抓紧看看公吧大佬们推荐啥

大佬们都推荐gp5000，淘宝一看，好家伙快400块钱了，退而求其次吧，上的马牌gsr28 100冒头，比朝阳的轻了100多g，本来计划留着当备胎，转念一想，可以先把后轮换下来，把换下来朝阳当备胎也行啊。毕竟制动轮不又轻了100多g，这转动惯量一加成，功率又上去好几十，又起飞了么不是

胎倒是挺薄，也有点紧，一度怀疑买小了，结果装的还算顺利，次日通勤一骑，公吧大佬诚不欺我！路感明显提升，加速又轻快了几分！果然升级先升轮！升级先升轮！

这车架暂时先不折腾了，配套的设备总可以整一整，也升级一下子？有氧气不看心率怎么行？之前用的博格尔的表因为升级牙盘曲柄，踏频器没法装了，索性一块升级了吧。通勤用佳明啥的太奢侈，就行者三件套吧。正好618活动，凑券最后三百多点拿下

没毛病，说是升级，其实是自组

今天前后挡泥板终于到了，最近下夜班清晨骑车基本都是遇到洒水车作业完，很酸爽也多亏自己是28的胎宽，过水路面不太打滑，但是这一身泥点子就很难受，回家裤子和内裤基本都是湿的，所以也不管啥颜值了，这挡泥板必须得上了。
没找到合适的全包的，上了一个看着还过得去的，这周试试感觉

今天下班超级堵，人山人海，频繁刹车，越捏这破刹车越觉得不爽，制动效果太差，还有点溜车，前刹车皮上个月刚换的，回家检查后刹车皮，越看这破夹器越生气，算了，下个105的夹器，等到货了试试看手感