另一个好处是节约重量，少一个开口需要结构加强以及相关结构，省出来的重量用于扩大甲板，或者增加携带的续航补给，应该是更划算的。总师肯定是经过整体权衡的。

首先看吨位，其次看机体，最后看使用习惯...或者重排顺序，但吨位排名靠前
是说，福莱斯特时代航妈上还有道格拉斯A3D这种双发大肉💣来着，现在一架塑料虫子满载🥚量已经超过它了，虽然同是🦅航妈，不过作为参考是很足够的

把升降机数量和动力扯在一起的一级小号⛵时需要献祭什么？

施佬他们说是惯性，其实用处不大，但是的确也有用。我们之所以不用，就是为了增加甲板的飞机数量。

原来航母机型多，要分开来管理，需要多个升降梯，后来航母就一两种主力机型就没有那个必要了。。。

昨天施佬B站的直播现在已经有了，可以看看，有些东西讲的挺清楚了。

一是调度学的进步，二是现代航母机型简化……以前的航母机型非常复杂。最后是绝对大小，你建个10万吨的和建个6万吨的，用同一种舰载机，结果就是10万吨得多一倍左右的升降机！

有专门的弹药升降机，2台飞机升降机够用了。效率高低主要看舱室布局和物流路线的规划。

以前没船，有了喷不是国产，国产了喷船小，船大了喷升降机

看观网养鸡施佬将军他们的直播，有讲到这个问题。有历史原因，也因为执念太深。

当时机型不通用啊

早期设备性能不成，必须靠量解决

因为可靠性不行，备用的