惯例依然首先看看包装

这种包装我个人十分喜欢，简约大气，就是封面这个机车的影子看着并不像DF11...
本次模型由两家经销商共同销售，包装左下角的厂商印字略有不同，除此之外没有区别

包装盒左侧

一张局段贴纸，非常简单，没有其他元素

打开外盖

包装内部显得很空，仅仅是两边用很廉价的软塑料内胆固定，除此之外再无任何填充材料，这个塑料内胆质地偏软，如果遭遇快递的暴力分拣很可能会出现松动甚至变形，当然会不会对模型造成损伤还不好下结论毕竟还有一个塑料框，但总归算是一个小的减分项
盒子底部附有一本说明书和一个配件包，配件包中是一体式开模的两个车顶散热百叶组件和一对金属车钩

将模型连同塑料框一起取出

这个角度看质感非常好，转向架细节满满，车体侧面和顶部也有大面积镂空
这里需要吐槽的是，模型是通过底部的两颗十字口螺丝固定在塑料框上的，取下时需要借助螺丝刀，并没有采用易拆式卡扣设计或者一些欧车中采用的手拧螺丝设计，拿取十分不便

接下来进入正题，对模型细节进行赏析，首先依然从转向架说起

在我看来最明显的莫过于完全镂空的转向架底部，正面观察已经看不到齿轮箱，回想早些年塑料车转向架还是标配硕大的齿轮箱，不得不感叹经历了这么多年的发展，还原度确实是越来越高了
转向架上的零件也做了分色处理，其中横梁上的长条形银线是独立件制作的，材质像是塑料
减震弹簧并没有使用真弹簧，而是凹槽较深的浮雕
牵引拉杆并没有和车壳完全连接，和车壳上的牵引杆座之间有很窄的缝隙，也是常见的处理办法，但为了避免牵引杆出现歪斜的问题，在牵引杆座内部还多了一个很小的结构用来固定牵引杆末端，而这个结构则固定在车底架上

对比百万城的老车，从外观来看说吊打也不为过

斜视角度看转向架

轮缘在国车中属于偏小的水平，踏面目测是使用了常见的2.8mm加宽踏面，没有使用更仿真的2.2mm窄踏面

转向架上面的铭牌和文字

铭牌没有使用独立件，但印刷效果非常好，文字全部都很容易辨认，其他文字也十分清晰

驾驶室外观

车门上的两个门把手使用了独立件制作，能明显看到插在底座上的圆孔中，这一细节在几年前的老国车上还都是全浮雕呈现的，也算是一个小小的进步
后方透过机械间的窗户能看到有一点飞线，处理还不算很到位

中部位置细节

油箱完全悬空，做出了很好的悬挂效果，上面燃油加注量文字使用的是水贴来处理，印刷效果不错
画面左边的散热窗没有做镂空处理，右边也只镂空了上半部分，下半部分还是保持浮雕

油箱附近的细节

小小的总风缸铭牌虽不能辨认具体内容，但体现出了一个一个的文字效果
右上方的文字也保持了很高的清晰度
另外仔细看车轮旁边的闸瓦，上面体现了许多细节，在以前的模型上很难做出这种效果

机械间上部

右边两个小透气窗均使用了蚀刻片处理
机械间内部其实是有做出内构的，只是这张照片中无法体现

机械间右侧

两块大散热百叶窗都是上半部分做了镂空处理，下半部分浮雕，这个位置看不到飞线，但也不太能看清里面的细节

借助闪光灯可以看清机械间内部的结构

里面有体现出柴油机的基本内构，但受视角局限，照片中只能体现很小一部分
模型上是有配备机械间灯光的，不过模拟状态跑车时亮度偏暗，等后面数码化后看看会不会有改善

驾驶室方面


借助闪光灯可以看清后墙体现了基本的细节，以浮雕为主但做了简单的分色
通往机械间的门做出了玻璃效果，早期模型这里几乎都没有做出镂空
窗户上的遮阳帘细节体现得较好
副灯原厂就做了分色处理，副灯分色应该是现今国车的标配了，这样会让正脸增色不少