被消费主义洗脑了的凭什么自称正常人。。

中国人这么多，有啥好说的？你就算闭着眼瞎说也能碰上对的情况。反正我感觉目前这一代年轻人绝对比上一代要对豪华车的欲望要小，并且我认为随学历的升高同比例降低。不得不说，上一代人对面子这种东西太看重了，宁愿库库攒钱买好房好车，甚至一大堆家里两三套房+店铺的，结果空调都不太舍得开。而当代人可能更愿意把钱花到能让自己爽到的方面上

车开久了你就明白，你需要的只是一台皮实省心的车。不把你丢半路上的车就是好车。

本来就是啊，钱够谁不看bba，揣个十几万自然就向下看了

多少钱办多少事，钱的多少决定你的生活品质。
没钱的你硬着头皮买了bba，生活上却过得寒酸和辛苦，吃饭都成问题，有一餐没一餐，别人也一样看不起你，不会因你有一辆bba就高看你，甚至会骂你是个S13，比以前更看不起你，也不会像以前一样你有困难愿意帮助你，反而更不愿意帮你。
人与人之间不会因为你有某个或某些高级的东西，对方就会高看你，是否高看你，决定的因数是你是否是个成功者（比别人过得好）和你的生活品质的高低。

所谓的品牌价值其实就是周围人的认可度，现在国产起来了，bba的认可度会越来越低，他们也就自我感觉还有品牌价值，别人看不起是买不起。部分买bba的还是活在自己的世界里

我说说我自己圈子的人买车倾向吧，我自己07年买了人生第一辆汽车，二手捷达，那个时候我对品牌根本没多大概念，有辆车开就欣喜若狂了，这个时候，身边能开上车的同龄人还很少，开了不到一年，也赚了点小钱，20多个买了雅阁，之后几年，身边的同龄人买车的多了起来了，不少人已经开的车比我的雅阁好了，作为同龄人的先行者，有种不甘落后的虚荣心作祟，13年有点勉强地还是买了皇冠，，之后几年社交圈子的人也陆续换上了BBA，而我这几年也是赚的最多的几年，这个时候的我倒是没那么在乎车的牌面了，我买了商业楼和商品房，也提高了较高的生活水平，反而是车一直没换，直到我们这里一次水灾，车被浸泡了，在朋友一再的劝说下，19年才一步到位换了奔驰GLE，第二年又给我老婆添置了一部二手的宝马5系，这么多年来，我看着周围的人，确实不少人都是用车来彰显自己身份的人，在我们这丰田本田成为主流的时候，他们不管怎样也得向这两个品牌靠近，卡罗拉思域也是两田，当这两个品牌的车泛滥的时候，两田里比较高端的车主就有点嫌弃这烂大街的车了，继而就往BBA靠，现在BBA的使用人群和当年的两田情形差不多了，老车主们也没有多少优越感了，而新车主们则有种实现阶级跨越的心理，我身边有不少前两年刚换上BBA的人，他们的新鲜劲还没过去，就被去年理想的火爆盖过了，周围的人更愿意去讨论理想，他们新买的BBA已经流量骤减了，很多BBA老车主对于理想的车很欣赏，甚至有不少不差钱的都买了，口碑反响都不错，而大多BBA的新车主则对于理想的车很不屑，甚至有酸的味道，虽然理想的车不至于让BBA的车主去酸，但去年在我们这确实是理想更具有话题，让我感觉到这些新车主有点失宠的失落感

我买国产车，单纯是因为我这个预算的国产车配置吊打这个价位的bba，说到底还是穷，为了更实用，更好用，不花钱买那部分品牌价值。

燕窝充饥?他可能没吃过

图1就是蚂蚁和大象的故事罢了，蚂蚁觉得水深，大象觉得水浅。那些超有钱的开卡宴也觉得掉档。他只是比普通人钱多，买符合自己身份的商品，并不是真正客观评价。

无尽的向往还不能激发你赚钱买豪华品牌？最低的十几万就有了，实在不行买个二手满足自己的无尽向往啊

不知道，反正家里俩领导买了保时捷也买了别墅，甚至家里另一辆纯电都愿意花五六十买的奥迪…他们有钱确实会看牌子，但是也会点个外卖还在意几块钱配送费，高速不免费就不愿意开车回老家。但是我知道在那嘲讽别人穷的肯定自己素质不咋样，要么投机来的要么挣得快钱我认识的真有钱人都挺低调的

燕窝充饥

传说中的我也想低调但是实力不允许

不至于，但是我为什么要去花钱买别人喜欢的车，自己装叉也好不装也好，喜欢就行了，没必须去给人家定性