五月初拿到，顺丰快递居然不贵那时还在学校，只能被馋，碰不着

到货前东拼西凑搞到了一堆破烂件，好在花销不大
不知道是不是没上过车的原因，架子前管安上上下碗时极其困难，只能大力出奇迹还好水管架子够硬，该装的碗容不容易都上去了。开拼

ip日本是什么意思。。

过程倒是很快
期间因衣架尺寸不匹配差点安不上后三通差点吐血，不过生拉硬拽过后也算凑合
令人意想不到的是两对衣架腿打架，可能是双燕架子过长的原因，一对腿用粗铁丝拧上去了（还好没事闲的买了卷刹车连杆粗的铁丝），效果个人认为还可以。许多件都是暂时先用，暑假还将加装平把（虽然地道老北京，但总比现在的劣质后期软蛋飞鸽把强，也图个新鲜，感谢一位大佬所分享的资源），后闸（没办法前闸不够用（感谢另一大佬馈赠的腰鼓式后闸配件）），飞机座（真贵），还将换辐条（拧着拧着就断了这辈子没想到能把八号条干断，得拆石头胎了）
简而言之，现在许多件都配不上架子，还得慢慢来，不过总比没事干强小日子越活越有劲头了

没想到的是水管车的后三通无法调节，需要直接把钢管卡进去，以至于立管口甚至有些变形（不知是否是正确操作），多少有些心疼

今天骑车三十余公里，去了趟鸽子窝，虽然没进去但是北戴河的风景就已经比市区强太多了沾岭蹈的光

放毒是吧

路过 速更

豪车

ok，想起来这个了，开更

如前文所叙，此车缺一个更配些的飞机座，车把也不咋地，所以在放假前快马加鞭购置了一个比较便宜的地道老北京短把立平把（被老头闲的没事锯短的），还有一个飞机座架子，卖家人不赖还给了个能用的皮子

终于熬过可恨的学期，赶紧回家装车。此前还从另一大佬得到腰鼓式后闸卡子一枚（可以不给架子钻孔就能安后闸），临表涕零（）。试图装车时，才发现车把把立过短，没有合适的把心螺丝。且在两根铁棒子保险叉的约束下，把立仅能进入前叉叉管几公分，差一点就露出容纳把心螺母斜筋的那条缝了，有些无语更令人瞠目结舌的是这个把的前后刹车和平常的车把是反过来的，它的闸把端头过小也无法通用别的闸板，老北京平把可太地道了。在试图购入把心螺丝无望后，lz选择直接在把心螺母之下垫无数个衬垫物来升高其位置，最下方拧上一个8mm规格螺母来提供压力，还是能用的由于左右闸反过来，导致lz没有合适的配件只能别扭着装后闸，非常cd

那么就该开始动手拼座子了其实说实话lz挺不想拼的因为估计不容易，打孔定位啥的感觉还挺磨叽的，但是只能霸王硬上弓。但附赠的橡胶衬垫因为老化基本无法使用，所以只能在下方加上n多的软座小拉簧（没有在拽簧的时候干伤真是老天开恩，那玩意太难上了），最终能勉强凑合用，但颜值不咋样（详见下图）不过相对于小软座来说和水管还是更配些的

差点忘了，还处理了立管原来因为破伤风砸扁钢管而造成的变形。lz先是把座子安在破伤风管上并使劲利用大锤把破伤风管干出来。然后使用了奇妙的截链器来挤压架管促使其恢复（估计锤子都不好砸回来，但截链器还是牛逼的那个大螺丝也是相当好用）。随后lz砸上去了在pdd购买的薄脆222座管，没想到架子立管内径比这玩意还要小一圈，但因为这廉价座管太薄了，lz直接用大锤打进去了，记得打到一半感觉不对劲取出来发现打进去的部分被强行内缩了一大圈，当时心里多少有些万马奔腾。但还好最后打进去一大截，固定大抵是没问题了，就锯下了上面被打变形的部分。双燕立管纹丝不动，不愧是火力压制下图为处理前后