沙发自己坐

先贴张配置单

轮组收了同城一对捷安特propel拆车的辣鸡铝轮pa2，一对2.3kg，好处是出厂已经缠好真空胶带，还带了一对真空气嘴，内宽也足够大，2.2的山地胎都能正常装上，这么便宜还要自行车

套件
由于本来是打算超低预算穷组，套件最初选择了顺泰的11速线拉公路套件，前50-34双盘拉11-40的飞轮，通过中腿后拨延长尾钩实现，然而小盘小飞的张力始终不够，最终放弃了这个方案，转为11-34的普通公路飞轮。
结果顺泰后拨在第一次出车就解体开香槟了，换了个蓝图的后拨糊弄了一下

初版落地了没多久就在闲鱼上收到了一对价格很便宜的r8020油碟手变，配上同拉线比的博力为瓜车后拨，配出来了一套屌丝grx，再加上换了40c宽胎以后后轮会蹭前拨，于是改为42t单盘拉11-46飞轮的设定，这个齿比除了下坡可能会踩空，平路和越野爬坡都够用了。
实测博力为后拨搭配国产链飞能正常变速，响应及时，多档变速准确，后拨张力巨大，很适合瓜车使用。但和禧玛诺还是有明显差距，变速段落感明显。

传动
牙盘选了一个山地规格的42t的104bcd正负齿椭圆盘，配上7075铝的超轻转换座重量也还能接受，主要价格很便宜，才二十多块
飞轮是ztto的11-46超轻山地飞轮，四片比较大的四片飞轮是一体cnc的，其余是钢制的普通飞轮片，仅360g

轮胎
最初是一对万达的磨标胎，前38后35，买回来发现前胎磨标的位置磨太狠了，一打气就鼓包，再加上窄胎越野体验确实不好，骑了一次就扔掉换wtb了
换的这对wtb nano是40c的，已经是这个车架能容纳的极限了，已经塞满力🥵，主要还是胎纹比较狂野，后轮和立管看着像贴上了一样，实际上还是有相当的距离的，打真空以后就可以放心走野路了