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合池高铁铜陵联络线必须争取通过350

目前肯定来说合池已经被降 250 城际铁路还被弯绕道,目前来说还没有提铜陵联络线是否250，这时候安庆和铜陵合作，安庆需要稳固安庆站地位，必须支持铜陵联络线350设计时速，目前武杭高铁已经在安徽境内绕得乱七八糟，武汉不指望上这条线路，如果长九安还是新武杭高铁通长沙-九江-望江-安庆-枞阳-铜陵站和武汉-岳西-安庆西-安庆-枞阳-铜陵，这两条高铁不管是安庆还是铜陵利益互补关系，安庆站想要350时速只能依靠安庆枞阳铜陵江北区域铜陵过江，未来实际成熟建设350宁安二线

行不通我们G3长江公铁大桥设计就是250的

加上路线短设计成350的意义不大

这个不太可能吧，主线路都是250，联络线干到350？再说了过长江大桥也要减速的吧。。

把联络线拿下已经是破天荒了。

最好铜宣从铜陵站引出不要再先绕钟鸣再去南陵否则和京福太重叠了

大桥限死的250，过桥后到铜陵站的线位其实也不怎么好，所以也只能是250，总不能就汤沟线路所到大桥前这10公里多点弄个350，这没意义

可惜安庆铁路办不知道🤷

路线是怎么设计的，太弯了，安徽的铁路线看着好乱

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