运5/6和本位面相同，改为50年代直接引进。
运7，应急买进子爵后，开始接触英制达特发动机和航电，购买英国子系统的通道也打通，使用蚂蚁搬家的方式对运6改进，逐步换发和航电，等到70年代大规模引入欧洲技术后研发一款机体，完成一款支线客机。
运8，仿制安8，可以预料不会很快完成，70年代伴随贝尔法斯特引入苔因发动机和相关设备，整成一款C160类似物。
运9，贝尔法斯特国内版。
运10，引入三叉戟客机，80年代启动运10改，后机身重新设计，三斯贝改成两CMF56，用到C919接班
运11，仿制BAC111，用到ARJ21接班。
重点就是乘着70年代初英国工党在台且工业大甩卖时代，吃进两款发动机苔因和斯贝，还有生产大飞机的工业设备，引入欧洲航空工业标准。