吧友@沉淪◎ 拍摄

运架三分公司全力推进津潍高铁架梁施工建设，截至目前已累计完成搬梁348榀、提运架梁264榀。当前，施工重点聚焦无棣特大桥提运架作业。分公司通过科学排定工期、优化施工组织，实现各工序高效衔接。在抢抓进度的同时，严格落实安全质量管控措施，实施全周期精细化管理，确保工程建设优质高效推进。施工现场大型设备持续运转，呈现出一派热火朝天的建设景象。津潍高铁建成后将进一步完善区域交通网络，促进沿线经济社会发展。

津潍项目部箱梁预制工程进展顺利，截至目前已累计完成356孔箱梁预制，其中5月份完成34片。施工现场各工序衔接紧密，各班组严格按标准化流程作业，确保工程质量。目前项目保持日均2.5片的预制进度，预计本月中旬可完成剩余预制任务的40%。

5月16日，随着最后一方混凝土入模，由中铁四局一公司承建的（天）津潍（坊）高铁站前七标最后一个墩身顺利浇筑完成，标志着该标段下部结构施工全部完成，为后续架梁施工及全线贯通奠定了坚实基础。这一里程碑节点的达成，不仅彰显了建设者攻坚克难的决心与实力，更预示着津潍高铁距离通车目标更近一步。
津潍高铁站前七标全长31.792公里，项目主体为桥梁工程，分别是无棣特大桥和滨东黄河特大桥。共有8583根桩基、960个墩台、连续梁14联。自开工以来，中铁四局以“高质量、高标准、高效率”为准则，克服地下水位高、地下管线及铁路营业线工点多等挑战，通过优化施工方案、创新工艺技术，确保工程建设安全、优质、高效推进。
项目副经理朱克斌介绍，此次浇筑的67#墩身采用C40高性能混凝土，浇筑量达273立方米，

吧友efforts拍摄

16日，中铁四局承建的（天）津潍（坊）高铁站前七标下部结构施工完成。该标段全长31.792公里，施工内容主要包括无棣特大桥、滨东黄河特大桥，共有8583根桩基、960个墩台、连续梁14联。（陈琪 张若旭）

滨州日报/滨州网讯5月16日，随着最后一根钻孔桩混凝土顺利浇筑完成，由中铁六局集团承建的津潍高铁站前六标项目钻孔桩施工全部完成，标志着基础工程施工取得阶段性胜利，为后续承台、墩身施工及架梁工程奠定了坚实基础。
津潍高铁站前六标线路全长31.907公里，设计时速350公里，途经无棣县、阳信县、滨城区、沾化区，标段施工任务繁重、技术要求严格。项目自启动以来，面对地质条件复杂、施工工期紧张等挑战，项目部科学组织、精心部署，投入多台旋挖钻机、冲击钻机等设备，优化施工工艺，严格把控钻孔深度、钢筋笼安装等关键环节，确保每一根桩基质量达标。全体建设者抢抓施工黄金期，昼夜奋战，完成全部钻孔桩施工任务，展现了高效的施工组织能力和过硬的专业素养。
钻孔桩施工中，项目部始终坚持“质量第一”原则，对桩基孔径、垂直度等参数进行全过程监控，确保桩基承载力满足设计要求。同时，项目部严格落实安全环保措施，助力绿色高铁建设。作为全线重要基础性工程，钻孔桩施工的圆满完成，标志着津潍高铁站前六标正式转入承台、墩身施工阶段。下一步，项目部将继续发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，加快推进墩台身、连续梁等工程施工，同步开展无砟轨道板预制筹备工作，为全线铺轨及后续开通运营奠定坚实基础。

德惠新河

5月16日，随着最后一根钻孔桩混凝土顺利浇筑完成，由津潍项目部承建的津潍高铁站前六标项目钻孔桩施工全部完成，标志着基础工程施工取得阶段性胜利，为后续承台、墩身施工及架梁工程奠定了坚实基础。
津潍高铁站前六标线路全长31.907公里，设计时速350公里，途经无棣县、阳信县、滨城区、沾化区，标段施工任务繁重、技术要求严格。项目自启动以来，面对地质条件复杂、施工工期紧张等挑战，项目部科学组织、精心部署，投入多台旋挖钻机、冲击钻机等设备，优化施工工艺，严格把控钻孔深度、钢筋笼安装等关键环节，确保每一根桩基质量达标。全体建设者抢抓施工黄金期，昼夜奋战，完成全部钻孔桩施工任务，展现了高效的施工组织能力和过硬的专业素养。
钻孔桩施工中，项目部始终坚持“质量第一”原则，对桩基孔径、垂直度等参数进行全过程监控，确保桩基承载力满足设计要求。同时，项目部严格落实安全环保措施，助力绿色高铁建设。作为全线重要基础性工程，钻孔桩施工的圆满完成，标志着津潍高铁站前六标正式转入承台、墩身施工阶段。下一步，项目部将继续发扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，加快推进墩台身、连续梁等工程施工，同步开展无砟轨道板预制筹备工作，为全线铺轨及后续开通运营奠定坚实基础。（李建国）