南苑机长拍摄

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接楼上。五标架梁顺利转向，往大里程方向挺进

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吧友拍摄

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强化资金支持。在面临极大政府债务管理压力的情况下，滨州市财政部门坚持“铁路优先”战略，穷尽办法壮大地方财源实力，为济滨、津潍高铁项目争取更大专项债券发债空间。自2022年以来，全市成功发行高铁项目新增政府专项债券34.96亿元，其中，济滨高铁项目20.18亿元、津潍高铁项目14.78亿元，为滨州市快步迈进高铁时代注入强劲资金“源动力”。

津潍高铁滨州段途经无棣县、阳信县、沾化区、滨城区，长约87.9公里。目前，津潍高铁滨州段基本完成“三电”及管线迁改，桥梁桩基已完成施工，承台、墩身、箱梁架设等工程正在顺利推进。津潍高铁滨州站高架站房正在进行基础混凝土浇筑、钢桁架拼装和钢结构安装工作；无棣站站房工程基础施工已完成，主体结构完成35%，两高铁站房计划2025年完成主体施工。济滨高铁线路起自济青高铁济南东站，终到德大铁路滨州站，正线全长145.3公里，滨州段途经惠民县、滨城区，长约54.8公里。目前，济滨高铁“四电”工程、无砟轨道施工等正加快推进。济滨高铁惠民站主体结构已完成，外墙及屋面施工完成60%，施工进度位列全线首位，计划2025年完成站房建设。根据国铁部门及省计划安排，济滨高铁计划2026年底建成通车，滨州站、惠民站同步投入使用；津潍高铁计划2027年底建成通车，无棣站同步投入使用。

头条网友：中铁四局津维高铁站前七标段东营市利津县北宋镇制梁场施工范围从滨州站东渤海二路东侧滨东特大桥2#桥墩起止于利津黄河特大公铁两用大桥北端止。从2023年11份起北宋制梁场开始架设第一品箱梁，23年冬季停工前架设箱梁1公里左右。24年春季复工后向西滨州站方向开始架梁，到24年6月份架设止沾临高速公路滨北服务区东侧停工，架梁机返回北宋制梁场调头向东黄河公铁特大桥方向从24年11月份开始架梁施工。24年冬季停工。25年春季复工到今年5月底前完成北宋至黄河公铁大桥段全部架梁施工任务。架梁机返回北宋制梁场开始架梁机、运梁车调头作业。6月3日到北宋制梁场看到运梁车己经吊下，架梁机部分机件己经拆下。到6月5号架梁机己经跨越沾临高速公路滨北服务区北口特大桥向西方向（秦皇台镇宋大学村北）向滨州站方向，到6月25日止己径架设至奏皇台镇北藉家村马上就要跨越205国道滨城区东外环公路大桥，能影响架梁进度最大障碍是上垮大唐电厂货运专用铁路线大桥连续梁进度慢。合拢完工得7月底吧，跨小沾线滨州站联络线的金属大梁正作吊装前期准备工作。10月前后全面完工不成问题。中铁四局站前七标段的架设箱梁施工任务全面完成，架梁机将返回北宋制梁场将拆下完成使命，中铁四局在七标段也进入扫尾阶段了。下一步将由中铁电气化局进入施工现场（指挥部设在胜利油田华滨新村院内）。

七标离徒骇河还有18孔未架梁

五标架桥机已跨过德惠新河，@沉淪◎ 拍摄

吊装完成！津潍高铁站前七标又一节点工程取得突破性进展
6月30日，中铁四局（天）津潍（坊）高铁站前七标滨东黄河特大桥跨滨沾联络线56#框架墩钢横梁成功完成吊装，为后续架梁施工奠定了坚实基础，标志着该标段又一节点工程取得突破性进展。
由中铁四局承建的津潍高铁站前七标项目西起滨州市滨城区三河湖镇，经秦皇台乡，进入东营市，终于利津县北宋镇冯家村，线路穿越2市2区县5个乡镇，标段长度31.792km，其中，滨东黄河特大桥于桩号DK227+694.95处采用门式墩+钢横梁跨越沾滨联络线，钢横梁长22.8米、宽2.8米、高3.2米，整体起吊重量达150.2吨，钢横梁在工厂整体制作，整体运输至施工现场，采用400吨履带吊进行吊装作业。
此次钢横梁吊装为济南局管段内营业线三级施工，吊装安全风险大，作业时间按分钟精确计算，为确保本次吊装施工顺利完成，项目团队从前期的现场调查，到方案的比选确定，做了大量细致且严谨的准备工作，对每一个环节都进行了反复的模拟和论证，确保万无一失。施工方案通过专家论证和济南局严格审查，现场严格按照方案实施，从钢横梁的制作、运输到现场的起吊安装，每一步都严格按照高标准执行。施工过程中，各部门紧密配合，技术人员全程把控，保障了吊装工作的安全、高效进行。