3月22日，中建八局承建的津潍高铁站前五标项目首个128m连续梁顺利合龙。

吧友拍摄阳信段

无棣站路基

跨滨德高速即将合龙，六标向南架梁通道。另，六标的梁场设置不合理，太靠北了，架梁后期受运梁影响很大

途经滨州市建设里程约31.52公里设计时速350公里是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分是山东省“四横六纵”高铁网的重要通道。
本次合龙的大跨度连续梁是海兴特大桥的主跨结构主跨度128米、全长270.72米最大单节段跨度为6米线形控制难、施工难度大是全线控制性工程之一
项目采用预应力智能张拉压浆系统，对箱梁进行临时中跨合龙束锁定，凌晨低温条件合龙段浇筑，浇筑作业与下吊配重同步施工，保证结构对称平衡采用动态跟踪，程序实时控制线形经过5个小时实现精准合龙。
本次连续梁合龙标志着项目开启小里程架梁施工制存梁台座得以顺利周转，梁场预制量将从每日1孔提升至3孔，预计今年完成890片梁预制及架设任务为全线贯通奠定坚实基础。

吧友拍摄德惠新河

七标二分部

无棣站路基，六标架桥机疑似返回补全道岔连续梁两侧箱梁

之前六标小里程缺的一/两孔箱梁

六标跨滨德高速连续梁合龙