手机质量都搞不好，目前几大品牌，华为、vivo，oppo，小米，苹果，三星，哪个质量最差大家应该心里有数。车辆没经过长时间验证，那么快销售

高速想触发aeb 也太难了，反正我的垃圾车进小区总是触发，速度越快越不容易触发

以后保险还是交给车企吧，开车撞人也找车企，开车撞栏杆也找车企

自己拿车去实验97公里时速碰撞不就完了 。

我就佩服现在社会上买车的人是怎么想的，刚拿驾照吗，开车不管你是油车电车，自己动手开不行吗非要靠那个所谓的智驾

能不能克服？

哟，22楼，这不是股票猴吗？接通等于无人应答？

出事的su7低配版的？

补一个刚刚别人发的细节

这玩意接通了除非车内明确告知是人为误触或者不需要辅助报警，不然都会给你报警报急救的。车内无人应答回直接报警。其实这事很简单，就是碰撞以后车没解锁

选择猴车，出事那一刻你就化身为higo

应该是没人回话，才会去打车主手机

这个ecall发生车祸后，是自动接通的。主要问题在于电车容易起火、车门打不开，这两点合在一起，就很可怕了。什么aeb、智驾统统都是虚的，aeb超过一定的速度就不起作用了，智驾现阶段都是辅助，不能代替人，拿到驾照就代表是成年人了，事故的发生原因没什么好说的。

嗯，现在汽车出事故了，不是去关注事故本身，而是马上要找厂家给说法。厂家站出来回应就说人家肯定有问题心虚了；人家不回应就说人家漠视生命。这属于重大交通事故，车商能在交管部门事故未认定的情况下随意声明吗？九年义务教育就教会了你们捕风捉影是吧？

最令我绝望的是大部分司机都没试过油门刹车100%踏板深度是什么状态，即便这样也可以上路开车。
有了高阶智驾后这些人开车甚至连脚都不会用，轻点油门出门两步后用手按键进智驾就不管了。
都说电车时代未经训练的人驾驭0.75g（零百3s）加速度的车很危险，可绝大部分车的刹车加速度都能达到1g，试过的人又有多少？