110的精度怎么就没了？你看现在那些110都不比交道口儿的强多了

支持，不知道什么时候开始，64都算大比例了，43的多好，可动多，看起来虎实，细节也好

110比例在一定程度上降低了入坑门槛。拿我熟的北京公交来说，交道口64比最低都要320块钱，方相110比一百多就能入手，占领了一大批收形情怀粉的市场

就公交模型而言，43比例本身就是因为原厂才爆火的，诚然，交道口/港巴出过一些，但和他们自家海量64/76比起来，也仍然是少数派。现在客车市场衰微导致43比例骤然减少也是预料之中。至于110…这也算是一种差异化吧，给成本不是很充裕的小伙伴一种选择，降降公交模型的门槛也挺好的。

64比例太大了，110以下的才有地方放，尤其是宿舍

110的快3鲶鱼看着不错 好像座椅分色都开始有了，期待一波，这车要是做好了一定很震撼

110的确实做工越来越好，但是在我眼里依然是玩具，车灯做不到独立件，内饰不可能做到43和64的精度，实在没有收藏的理由

只能说36 43比例不再是主流 肯定有他的原因吧 比如体积过大 运输成本 价格因素等等 而且说实话 这些大比例原厂模型不知道为啥 A柱都很粗 再一开门一亮灯真的很像小孩玩具 做的其实挺糙的 而且现在模型市场活跃 如果厂家们都出这种大比例模型 就算精度可以达到优秀水准 以现在交道口43比700以上的价格 多数人是不能持续支持的 我之前也觉得越大越好 可惜多数时候我发现这些大比例除了内饰因为体积大可以精细 模具精细度上还不如小比例 现在比例越来越小只能说是市场选择的因素

1:110 是国产小比例主流了，还有说小比例内饰不行的，建议先看看港巴新加坡的 1:120的内饰素质，诚然国产 1:110 内饰还是太素，一句话等它发展起来就好了

交道口比较新的43比模型混呆、银隆单机、福双在上市后都没有太大波澜，月销也就几十的水平，而且后两者细节还做得挺好的，但好多64 76 110比的模型上市后都被炒得很火，月销都能达到上百，包括前几年做工极其敷衍的比亚迪K9，我都是宁愿花六七百买43比都不愿意花300买64比

如果单玩汽车模型的话，64—87比例相对可玩性更为丰富。个人认为如果以相同的内饰标准来评价的话，43比例及其上的模型在内饰上稍显逊色。且64—87比例搭配场景相对更为容易，场地需求较43比更小。而110比例及以下的模型我认为其更多的是搭配铁路场景（N比例）使用，对于内饰的需求反而没有大比例模型高，使用场景相对受限。
综上所述，如果纯玩车且想兼顾可玩性与观赏性，64—87比例是较好的选择，如果需要搭配铁路等其他场景使用，那110比例相对选择空间更大。

市场从来不会因为少数人的意愿而改变主体的倾向，这是一成不变的趋势

有需求就有市场，市场决定一切

43，市场不够大，量上不去，价下不来，房子也不够大多了没地方摆。都像宇通E12，200一台，还有小比例什么事。