1.作为极氪车主 先说007gt吧
gt底盘和内饰比007做了优化，不那么显廉价了
gt杂七杂八有6k优惠 算下来性价比还不错
并且标配了cdc 底盘实际体验比普通007后驱强不少
but 7x终端也是这个价格 我认为7x性价比更高
且gt不如加三万上001
只推荐 后驱100度版本什么都不选装

2. 阿维塔06
阿维塔品牌优势是设计和智驾
06外形设计依旧在线 唯一一款底盘不算短板的阿维塔车型 但内饰也是阿维塔最塑料的一款车
后排是几款20万轿车中乘坐相对舒服的
配置给的还可以 尤其音响
电池小了 定价贵了1.5万 性价比不如自家07
需等降价再考虑

3 深蓝s09
销量注定扑街的一款车，不要觉得他5.2米 +华为智驾性价比多高，低配太丐 智驾落地得30万了
想想30万买深蓝能否下得去手，能否接受30万买深蓝的品控和装配工艺
且它的硬件配置远低于另一款注定扑街的昊铂hl
等降价即可 且降价幅度无法预知下限

007GT和06我都开过，你说的还是很精准的。一般车企上市的时候，还是给自己多少留一点降价余地。所以新车一般得等几个月再下单

4. 昊铂hl
硬件配置拉满，堆料很足，增程5c宁德三元 纯电5c中创三元都很不错 核心大件都可以
不过内饰精细度还是差了点 有很多反人类设计
车机拉胯 智驾momenta二梯队头部
sku毫无逻辑 增程没有四驱 很多人刚需的6座得顶配，不禁怀疑昊铂市场部每天在干嘛
跟s09一样没有品牌支撑 定价飘了，注定销量扑街 降价无底限的车子 他俩加起来销量能否稳态过4000我都怀疑
等价格足够低再考虑

汉L和日产N7呢

5. 问界m8
终于来一款可以入的
m9同平台（大众mlb逆开发）平台很不错，增程器+增混电池比新m9强一代，座舱精细度对得起价位，这点不是s09可比的
虽然他配置在竞品中不算高 但问界作为华为亲儿子 品牌力遥遥领先 智驾遥遥领先
m8目前竞品太少，腾势n9之前说过基本凉凉，领克900品牌力不够无法碰瓷 ，唯一对手理想正在产品更迭期
m8比我预期贵了一万，预算够可以入 考虑m7那种韭菜车的也可以加钱上8
如果他能稳态月销10000+ 那可以入升为闭眼入 这里不止一次说过 销量才是最大的产品力
注：m8相比m9牺牲了第三排空间给了后备箱，横向空间也略逊m9
推荐max+切记不要看丐版
部分门店送的3000选装基金可以用来升级内饰，其他选装皆不值 且可以在外加装

6.腾势n9
腾势最大的问题是d9成功后就飘了，后面出的车过于傲慢而扑街导致d9积攒的品牌力消磨殆尽
说到产品 腾势至今没搞清用户的需求，三电机更像是炫技，为了那点安全冗余和圆规掉头 牺牲了空间 增加了车重 减少了续航，对于大多人是负提升，马力更是他们最不看重的东西，问界理想提速5秒开外都能爆单
所以n9机械素质虽好 配置虽高，但是车子过重+电池太小 空间不及预期，算力254，再加上腾势的品牌力，不温不火是必然，等降价即可

日产n7-高配版的电动大天籁
日系难得有诚意的车型
这车除了标 其他全是国产 这点很赞，等于是国产供应链+日产的品牌 品控 售后
这车继承了天籁的大空间+大沙发 坐着确实舒服
但是
电池欣旺达稍稍的次了点
后排玻璃只能放下一半，产品还是欠些成熟度
这车可以考虑 等仨月看看市场反响
推荐625pro ，低配电池太小 ，顶配纯视觉智驾和8295没必要花这一万

好贴

好帖帮顶

汉l 唐l
我之前发过一个帖子总结了迪子高端失败的原因 所以汉l 虽然配置不再抠门 技术也拉满了，但是大家却不认了
结论
1.核心在纯电 混动无亮点
2.新平台打破了20万以上迪子三电落后于竞品的窘状
3.汉l可考虑 ，唐l一般般（空间小于预期 车子超重 产品力对比同价位suv优势不大）
4.低配够用 中配也有性价比 顶配纯信仰
5.销量不会太高 能等的话建议三个月以后看优惠

老哥7x怎么选。低配电池够用，有必要上长续航吗。低配电池咋样

什么，你敢说阿维塔06好话，你一定是higo（本吧阅后感）