至于测试的是原型车还是量产车，测试前宣传说是量产车，直播最后突然说起原型车的事。然后原型车和量产车都是0.21X的风阻，真巧了。
车企宣传车辆参数的时候，难道不应该以标配零部件为准么？
阿伟塔拿选配件来宣传，让我想起了下图。相同点就是给大家看的，都不是标配。

阿维塔最后说原型车那段，没什么断章取义的。
阿维塔工程师原话是：我们其实在背后，我们的这个团队会去持续地去挖掘更极致的低风阻的一些技术，但是不一定在所有量产车上都去实施。比如说我们现在这个阿维塔12，我们的这个原型车是0.21几，对吧，0.21几的水平，但是我们首先我们还要保证他是一件艺术品，是一个颜值担当，这个家族的打头阵的一个高端产品。
“比如”说明工程师在拿阿维塔12举例，说明阿维塔12就是“持续地去挖掘更极致的低风阻的一些技术，但是不一定在所有量产车上都去实施”的这样一个情况。
那就有意思了，阿维塔原型车是0.21x的风阻，量产车在没有使用更极致的低风阻技术的情况下，风阻也是0.21x，真牛逼。

就是个变魔术的，还知道表演前，给大家看看道具，证明道具没问题。
阿维塔这边魔术都变完了，才给大家展示魔术道具，真牛逼。
整个直播过程真是公开透明，严谨科学。

这个直播，只能证明被测试的阿维塔12，能达到0.21的风阻。没法证明被测试的阿维塔12，就是量产车。
因为现在能证明被测试的车辆是量产车的，只有阿维塔自己的声明，没有其他机构可以证明。
如果阿维塔自己的声明就可以被采信，这个直播根本没必要进行。既然直播，就要拿客观事实，而不是阿维塔自己说了算，至少要有第三方见证。
当然，整个直播过程是公开透明，科学严谨的。

阿维塔工程师的话是：“我们的这个团队会去持续地去挖掘更极致的低风阻的一些技术，但是不一定在所有量产车上都去实施。比如说我们现在这个阿维塔12，我们的这个原型车是0.21几”
工程师拿阿维塔举例，是否可以认为，阿维塔的量产车，就是没有全部使用原型车的低风阻技术。原型车风阻是0.21x，那么量产车是不是应该更高一点？
然而直播测的车辆的风阻就是0.217，差不多和原型车相同，那么怀疑测试车不是量产车，是不是合理怀疑？
阿维塔需要拿出事实证据，来证明车辆是量产车。但是除了阿维塔自己的那个声明，说车辆是量产车，还有证据没有？
什么时候，一个企业自己的声明，可以成为证明自己无辜的证据了？如果阿维塔自己说是量产车可信，那阿维塔不如直接说我们风阻就是0.21得了，还搞直播干啥?大家信了不就完事了呗。
一个人说的话不能自证，这是基本常识吧。阿维塔自己说是量产车，并不能证明车就是量产车，需要其他证据。
有人扯央视和公证处。那好，央视在什么时候证明，测试车是量产车了，央视有没有出这个证明？如果有请晒出来。
阿维塔甚至连车辆的全貌都不给大家看，上来就开吹。吹完了才给大家看看车屁股和两个侧面，唯独车辆正面不给大家看。
阿维塔最终还是选择以势压人。算了，这世界本来就不全是讲道理的，服软完事呗。阿维塔有钱，怎么说怎么是呗。