杭航、哈深，分别是北航、哈工在杭州、深圳的异地校区的，但其实这两个异地校区有本质的区别，其本质区别需要先从深圳、杭州的差异说起。
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① 在粤省，深圳和广州是相对立的城市，广州才是粤省的根基，深圳作为计划单列市，其财税与粤省无关，因此深圳越强、粤省则越弱，深圳与粤省利益略为背离。
而杭州，本是浙省省会，杭市强则浙省强，浙省强则杭市强，杭与浙利益趋同。
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哈深仅由深市扶持，得不到粤省的关照，而杭航则由杭市、浙省共同扶持，杭航的背后能量更大。
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② 深市财力远强于杭市，但深市较为花心，其名下有深大、南方科大、深理工、深技大等亲儿子，又有港中深等引进的外地知名学府，哈深能获取的扶持只占一部分。而粤省又在深圳安插了中山大学深圳校区，倾力相助自己的亲儿子。
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而杭市在以前只有浙大这一所985，这一所211，新兴的西湖大学是民办而非公办。杭市非常希望自己能有更多的985/211，杭航则顺势成为了杭市的另一个亲儿子。杭航在杭市可获得的支持占比更多。
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③杭市虽然GDP不如深市，但其医疗资源、交通区位则是胜于深市，而北航的生物医学、医工交叉又是优势学科，北航急需在医学领域打开局面，而杭市又希望北航为杭市培养、孵化更多优秀的航空人才、企业，双方有互相成就的动力。
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此外，北航拿下了3个芯片领域的全国重点实验室（共建），也有微电子一级博士点、微电子示范学院，杭市也希望在IC产业链上抢上海的蛋糕、分一杯羹。
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深市强在IT，IC领域仍在培育，但哈深的信息类工科0个A+，微电子学科连一级博士点都没拿下，愧对于深市，深市可谓是看走了眼。

别挂一个老二名称不行吗，难听迂腐

巴西那边的机场和国内可不一样，只要能起飞的地方都当机场用，没有可比性

但是能起飞、能降落的机场也要特殊设计、维护。机场越多，能承载的飞机也越多

北航目前一共有3个中法学院，分别是
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①中法工程师学院
特点是：北京本部，学费5.6000/年，
100%保研，学制是4+2.5年，可以不去法国，
如果出国学校会给一些补贴，
硕士期间全校任选导师，
本科专业是 数学/物理/信计/力学，
硕士专业是 系统工程/工业工程。
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②中法航空学院（杭州校区）
特点是：杭州校区，学费4w/年，
100%保研，学制是4+2年，可以不去法国，
本科专业是 交通运输/飞行器适航技术/测控技术与仪器电子信息工程，
硕士专业是 交通运输。
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③中法未来科技学院（杭州校区）
特点是：杭州校区，学费未知，
100%保研，学制是4+2年，可以不去法国，
本科/硕士专业：材料、计算机、生医、电子信息、航空航天工程

可是这个名单里没有你，你这辈子也去不了这种地方