自动售票机上神机营-文靖路显示为灰色，经测试，售票机显示的票价也按照分段运营的方案来执行。这意味着此前流传的分段运营的方案基本得到确定。

以长三角为例: 上海一日票 18元 南京一日票 20元 苏州一日票 18元 无锡一日票 12元 杭州一日票 15元 宁波一日票 15元 请大家补充下别的城市地铁一日票是多少钱？或者没有一日票的城市如果以后推出一日票，你觉得价格多少合适呢？

城市外围环线加北半环，城东仙林不管去南京南站还是南京北站都会很方便。

因为新开了一堆市区线吗？

中国制造业发达，电驴购买成本很低，又在神奇的国情下，电驴不需要考驾照上保险，还享有超级路权——可以逆行、闯灯、可在人行道/马路上任意选择，因此直接把5km左右的交通需求吃掉一半以上。 这就是为什么县城的公交车做不下去了，稍有活力的年轻人都喜欢电驴，毕竟你再怎么完善公交哪怕做到5分钟的间隔，也不可能有电驴随到随走风一样的自由。 但是电驴又不是普适性的： 电驴无法满足老人小孩学生游客伤病者等群体的需求，而且电驴

在佛山实在待不下去了，想去长六。但是家里又没关系，有没有大佬带带，求求了，跪求了！

大兴机场通了地铁，但是大伙好像也不乐意去坐啊？也就30.8%的人坐轨道交通去大兴。 坐机场的人基本都是有点小钱的，而且带行李，坐地铁还得安检、上上下下的，所以大部分机场客流还是选择自驾打车去机场。即使在北京都是如此，在地铁网络远未成熟的中等城市，真的有那么大比例的乘客选择地铁去机场吗？ 中国还有不少年客流千万级、省会级机场没有地铁，似乎运营的也还行？加了地铁真的能提升很多吗？不会是轨道交通狂热者的幻想吧？

本ip的长沙虽然线路不多，但是6条地铁已经很尽力把主城区重要的地方串起来了 还有其他吧友觉得满意的地铁规划吗

从去年8月25日开始，轨行川渝MetroBasin（wbh）、轨道图RailMap（程家大老爷）、悠长假日（XAKAS）等一伙人按照去年2月那边来路不明、低级错误、漏洞百出的网传砖家意见造谣图在围脖、某书、个人公众号等造谣成都五期批了137.84的谣言后的没两天，小红薯上立即出现一个自称gwy发的一篇笔记（内容见截图），实际就是对上面那伙人谣言的反驳澄清。 现在回头来看小红薯上的笔记条条都印证了： 一、12号线是去年招标的第一条线，而且是目前唯一新线。

四七伍七伍七酒酒四

延长线的话，估计会是6号线北延、8号线二期、还有一条进西湖景区的延长线，一个比较稳，一个拯救8号线，一个缓解西湖景区的交通压力。 感觉9号线三期、10号线南延，可能会二选一，估计9号线三期，略胜一筹，因为9号线三期，比较短小精悍，可以给龙翔桥站，分担压力，10号线南延，又是涉及到西湖景区，又是穿山，非常难搞，三期规划、四期规划，接连被砍，不是没有原因的，估计会进六期规划。 13、14号线，比较稳，一个是闲林人梦寐以求

南京地铁的建设速度真是无法形容。。。。不过3000天的纪录武汉地铁12号线明年3月份也要破了！（武汉地铁12号线按照2017年12月动工来算）

1、芜湖单轨，客强0.219 2、淮安有轨电车，客强0.115 3、厦门BRT，堪比地铁 4、广州BRT，广州东部通勤需求爆炸的产物 5、成都BRT 6、常州BRT 7、广州海珠有轨电车，可以上班用也可以旅游用 8、？西安云巴？不确定，客流量很爆炸，但是不知道客流量依赖地铁换乘网络的程度 不依赖地铁，不一定就是没接驳地铁，而是说即使没有地铁换乘的客流，本身的客流一样有保证。 还有别的例子吗？

我在某红书发帖，然后这个人就跳出来了，看着好像是车厂员工？

广州地铁22号线应该修不到深圳吧，毕竟深圳是计划单列市，深圳自己可以管其他城市，但是广州似乎管不到深圳

上海、北京基本都是，大连沈阳长春有一部分，还有南京1号线八卦洲大桥南 首班车最晚的是福州，东部沿海城市6：30属实奇葩

为什么11号线用Road这个翻译，而老线路就直接拼音Lu?能不能借此顺便把老线路给改一下？

例如深圳地铁5号线的这一种，5号线首末站均可以跟2号线换乘，也就是说首末站可以换乘同一条线路。这里5号线就是A线路，2号线就是B线路。一般情况下，这种情况理论上在组合环当中容易出现，且条件较为苛刻。必须要是首尾都能换乘，像很多组合环一边差个几站，条件就不再成立。 类似情况还有哪些？

据民政局公示，广州地铁12号线“岭南广场站”正式定名为「赤岗塔站」，而不是去年征求意见时公示的广州艺博院站。 在2013年12月28日，广州地铁3号线、APM线赤岗塔站更名为广州塔站。而12年后，“赤岗塔”这个名字又重新回到了地铁线网中。同时12号线也拥有了连续四个以“赤”字开头的车站。

全新膜结构停车棚，适合小区、学校、充电桩等多场合使用。可根据需求定制不同尺寸，坚固耐用，带遮阳雨棚功能。适用于40㎡以上面积，满足多人使用需求。提供一站式服务，包括测量、设计、安装。有兴趣的朋友可以联系我详谈哦！

全国地铁著名的拆解，其中广州占比最多。 一.北京地铁1.2号线拆解，老北京1号线包括目前的1号线西段和2号线西南环。不过这已经是很早以前的事情了，有知道详细情况的可以进行补充。 二.广州地铁2.8号线的拆解（2010年），亚运会前夕，为配合8号线的开通以及2号线的延长至广州南站，广州地铁2号线在2010年中秋三天假期内进行拆解，拆解完成后设立万胜围站供2号线和8号线之间进行换乘。 三.广州地铁21号线员村到天河公园拆解（2024年第四季度）

黄山轨道交通旅游 T1 线一期于 1.2 日正式开工

苏沪已经连体了，盲猜有生之年苏锡，沪，嘉，杭，绍五大强市都会连体，届时就会有闲着无聊的人从无锡坐地铁去绍兴发网上了

1415×570%÷(2343×550%÷143)≈90km 资本金最高5%一般公共预算是定的。 90亿预算收入对应1公里 4.5亿成本对应1公里

如图

长沙地铁1号线将于4月26日起，每周末（工作日除外）12:00-21:00实行大小交路运营模式。期间，尚双塘站-金盆丘站大交路列车、尚双塘站-开福区政府站小交路列车以1:1的比例依次交替开行

成都地铁12号线一期未到双土地车辆段的原因，3月成都规自局关于土地控规调整公示已经揭示。该地块与成都大学预留用地冲突了！根本不是有伙人专门在网上一直反复造谣说的龙泉驿区债务红线问题（而且官方从未承认债务红线问题）！

请问关于地铁故障，通过折返线渡线等方式可以应对，那是不是每个地铁站都有这种设置呢

上海18、随申行联程日票19.8 广州20 深圳25 东莞15 南昌12 欢迎亲们补充、指点

汉口的1号线连续4个“古田”开头，看到这里你肯定感觉到很惊异了吧！这还没完，武昌这边的11号线“光谷”足足5个连续开头！ 记得重庆之前也玩过这样的站名，不过重庆不是首字开头，而是递进数字开头，也就是四公里五公里六公里这样的，不过重庆部分站点目前已经更名。 还有比这更疯狂的连续首字开头的站名吗？

第一组：10号线初期，10号线五山段开通之后，数年后10号线东延段开通后 第二组：最大客流和最大断面分别是多少 第三组：日常客流和日常断面分别是多少 第一组两个分别对应第二组和第三组 各位大佬可以预测和分析一下，我感觉没有署前路和滨江东的城际换乘之后没有开10东之前日常破百应该挺难了。

进站 地铁站建设往往会避开重要建筑，而选择在大马路交汇处、公园、广场等地下方建设，导致居民前往地铁站有不少的距离步行； 找地铁口困难、走很远才到站厅站台：例如深圳老街地铁站，无良商家为了引流，故意设置错误导向牌引导客流绕圈圈； 也有部分地铁站进站口到站厅站台天然存在步行通道过长的问题； 电梯不便，无障碍设施不足：下行常常只有楼梯而无扶梯，甚至上行也只有楼梯，垂直电梯仅有某一个出口有，隔着大马路需要绕很

就像之前西津桥，唐庄站的假墙，以及斜塘，黄天荡站的预留节点

我在广州，朋友在苏州，想在这个区域找一个有地铁的城市旅游，排除珠三角和长三角的几个重要城市，福州也不考虑 是不是就剩下长沙，武汉，南昌和厦门啊？还有什么有地铁而且比较好玩的城市吗？

上海地铁5号线：目前只能在莘庄换乘1号线 上海地铁浦江线：目前只能在沈杜公路换乘8号线

湖南路安工大和湖北路二中两站中间居然没有传统的间隔符小圆点，慈湖高新区和马鞍山经开区两站也是紧跟江宁滨江开发区和雨花经济开发区的脚步

比如：广州4号线、7号线逆天的80时速

西安地铁一站一logo，是全国地铁中所独有的。每次新线开通前logo曝光也是最最期待的事了。

【吐槽广州地铁站名英文翻译，同一站名竟有五种不同翻译？-哔哩哔哩】 网页链接 江泰路：Jiangtai Road 北京路：beijinglu 鹤洞东：Hedong East 东晓南：dongxiaonan 龙口西：Longkou West 陈村北：chencunbei 你觉得谁的翻译有问题？ 还有：花都汽车城和黄阁汽车城 还有：彩虹桥翻译成：Caihong Bridge 彩虹桥原名翻译：caihongqiao 大家给评个理，谁不合理 之前成都因为地铁的英文翻译不规范被投诉 上海地铁的海天三路站也是翻译成：Haitiansan Road而不是：Haitian3 Road，希

1：广州地铁1号线才全长20公里不到，而且没有延伸计划，线路太短了，不合理 你看人家上海地铁1号线都36多公里 2：广州地铁3号线全长虽然有70多公里，但是设站太少，只设34座车站，分主线和支线运营，不合理 你看隔壁的佛山地铁3号线虽然70公里不到，但是人家设有37座车站，站站乐，而且可以直接贯通运营，合理 3：广州地铁28号线全长虽然有107公里，但是只设28坐车站，设站太少，你看人家成都地铁6号线70公里不到共设了56座车站 4：佛山地铁2号

我一夜之间梦见了大西上4号线高架段，而且4号线高架段同时有广州地铁所有6A的列车，什么庞巴迪啊，香槟鼠啊，老鼠和A8，同时跑向了4号线高架段行驶和交汇，然后4号线高架段出现了N多的列车车型

设想

目前有5个比较典型的组合环线：长春3/4号线，沈阳9/10号线，天津5/6号线，苏州3/8号线以及深圳的2/5号线。 组合环线的优点就是，可以避免出现环线的“制一发而动全身”，并且地铁环线在实际运用当中，很少有人乘坐超过二分之一个环，因此，组合环线已经可以满足大部分乘客的就近换乘需求。另外，组合环线的四端可以直接延伸，也在一定程度上减少了规划上的难度，降低整体规划和建设成本。组合环线同时也能适应地形的需要（例如深圳），采