关于CMC 250GTO的外形有很多说法，很多人说存在走形问题，相比之下京商的外形更加准确。我之前看过一个关于CMC gto与京商gto外形对比的帖子，虽然京商的GTO外观也很帅，不过却更偏向于“运动感”，我还是更喜欢CMC的外形，更富有单纯的古典味道。

透过风挡看内饰，质感绝佳的方向盘最为显眼。CMC 250GTO的四面车窗都很薄，非常还原真实情况，反光现象比较少，可以更加清晰的品味内饰

这车价格先不说，我买的时候，黄色的这台车已经是最后买的那个咯，普通版本还差银色的，看样子也是买不起了，黄色买的价格仅次于19号，因为那时候黄色银色随便买，有很多货，没有收！后来，就都4k以上了且买且珍惜吧！其实还想再弄一台红色的！散包也可以😊

接下来开始关注细节。这车由1841个零件组成，其中金属零件就多达1215个，对于一辆不太大的18比例汽车模型来说，这个数量已经非常多了

前脸上的“进气格栅”很萌，椭圆形的镀铬金属边框+独立的金属跃马蚀刻片，质感到位细致生动，就连跃马后面的“1”字形连接件都与P9实车类似。其实，此“格栅”本质上就是一个孔并没有网，通过孔可以看到里面的中冷器、套着金属丝的管线与机舱里的红色线素等细节。遗憾的是，中冷器前面的“网孔”并不是独立的蚀刻片细节。

“进气格栅”左右各一个方形灯，均饰以外形仿真的独立镀铬金属框，灯罩的纹理细致清晰还有图案细节，灯罩里面，灯炮与安装座细节都有体现。灯的左右两边各有一个孔，估计是在比赛时加装其他灯组用的。

每侧的2个转向灯，均拥有独立镀铬金属圈。条形转向灯里面分为两种颜色，圆形转向灯灯罩上拥有圈状细节。二者质感到位细节丰富，立体感也很棒。

大灯还原的非常生动形象，外灯罩边缘具有由独立螺钉固定的立体镀铬金属边框，内灯罩表面具有清晰的纹理与三角形图案细节，大灯内部镀铬，灯泡细节也有体现，质感非常不错。

扁平的前脸，上下各有三个撞风口。其中，上面的三个被D型盖罩住，可以使用模型附带的一字型螺丝刀拧下螺丝取下盖子，模拟比赛时的情景。

车标是非常精致生动的独立立体零件，意大利国旗、跃马LOGO与法拉利经典字体清晰可见，周围还饰以层纹镀铬边框，可以说细致入微了。不过装的有点歪，强迫症患者可能有些抓狂，幸亏车标周围没有溢胶

撕下贴封，打开车标上面的冷却液加注盖，可以看见下面的水箱盖，上面拥有立体的文字细节与旋转方向指示箭头

仔细看，也能发现水箱盖旁边的水管

引擎盖左右两边各有一条真实的束紧皮带，还有压式机盖锁紧机构等精致的金属零件，想要开启引擎盖，需要使用模型附带的镊子解开皮扣，并把锁紧装置提拉起来放在车壳上的金属定位圆槽中，过程非常纷繁复杂需要一份细致与耐心。皮带与锁紧机构，无论是材质还是结构功能都完全还原真车，特别精致有趣。

顶顶也是才收到的红色

这是引擎盖上的驾驶室进风装置，一边一个。导气壳为透明件，由独立的金属螺钉固定在机盖上，其下方安装有细致的编制金属网，再往下就是把冷风导入驾驶室的导风管了。