约瑟夫•普里勒
生卒年1915-1961
最终军衔中校，担任过JG26的联队长。
战绩101
荣誉：黑色战伤勋章（Wound Badge in Black）、一级和二级铁十字勋章（Iron Cross 2nd Class& 1st Class）、金质德意志十字勋章（German Cross in Gold）、骑士铁十字勋章加橡叶饰加双剑饰（Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves and Swords）
1940年10月19日凭借20架战绩，获得骑士铁十字勋章。
随后，11月19日他就被调去了JG26联队，接手了第1中队，并最终成为JG26的联队长。JG26联队第1大队指挥官平格尔迫降被俘四天后，普里勒在敦刻尔克南部上空击落1架喷火，至此他的战绩达到40架，一个星期后的7月20日，他获得了骑士铁十字勋章加橡叶饰。这次战斗不久后，JG26联队就率先换装Fw 190，他也升任JG26联队第3大队指挥官。
诺曼底战役时，他和僚机是首日少数亮相（虽然一度有把他俩当成德空当日唯一亮相的），并加入战场的德空战机。两架Fw 190低空对登陆区做了个通场扫射后,留下空中打卷的烟气扬长而去，在著名电影《最长的一日》有表现。
普里勒是海岸战线最优秀的飞行员之一，同时他也是极少数在西线战役中战绩超过100架的飞行员，在西线取得的每个战绩分量都很重，因此能过百架大关的并不多。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA32103
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe 9./JG 54 Grunherz, Waldemar Wubke
狗仔AA32103
Bf 109 E-3型
德国空军JG54绿心联队第3大队第9中队
飞行员瓦尔德玛▪伍布克少尉
机体两侧、机腹、机翼的下表面涂装为RLM65（天蓝色）。机背、机翼和水平尾翼为RLM02浅灰和RLM71暗绿的双色迷彩。机身两侧的条纹迷彩属于即兴涂装，而非出厂标配。引擎罩可拆下，显露发动机内构。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。引擎罩机枪旁边刷有第9中队队徽红魔。黄色机号涂在机体两侧。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机下翼两侧上表面、表面和机体座机编号后都有十字徽。机体十字徽后方的黄色（中队识别色）波浪（大队识别标志）是第3大队第9中队的识别标志。凸角补偿方向舵，垂尾上有德三万字符。尾部导航灯没做分色。驾驶舱后方有天线。机腹可以看到液冷散热器下方ETC250挂架挂载一个一次性辅助油箱（300升）。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。可以通过替换件组成着陆态或飞行态。座舱内带小人一个。

瓦尔德玛▪伍布克
生卒年（哪年出生LZ未查到）-1956
最终军衔上尉，担任过JG54联队第7中队指挥官、JG101联队第2大队指挥官
战绩15，其中西线4，东线11
荣誉：一级和二级铁十字勋章（Iron Cross 2nd Class& 1st Class）、金质德意志十字勋章（German Cross in Gold）
伍布克是德国空军少数几个几乎经历了整个大战，驾驶过德军多种类型的战机，仍然幸存下来的飞行员之一。
1940年JG54联队组建后，他就跟着第3大队第9中队参与了不列颠之战。后来又转战东线和帝国保卫战，最后参加萨克森贝格飞行队为JV44专家中队护航。以后盘点Bf 109 F型和Fw 190 D型时，都有模型涉及他的座机。
他的战绩少，主要是由于执行对地攻击任务和担任僚机的情况多，这点在他早期的Bf 109 座机和Fw 190 D型座机刷的标语上可以反映。
他的个人技术并不差，1941年7月11日他击落了一架苏军SB轰炸机，助力JG54联队达到250胜。
1942年9月9日，他单机遭遇了苏军6-8架拉格3和米格3组成的机群，他成功击落一架，虽然自己也受伤，但仅仅两天后又生龙活虎的回到了前线。
1943年7月29日，他单机遭遇英军5架喷火，依然成功脱身把被打残的Bf 109开回了基地，不过也再次受伤住院。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA32111
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe 4./JG 26, Horst Perez, Eastborne, England, September 1940
狗仔AA32111
BF109 E-3型
德国空军JG26施拉格特联队第2大队第4中队
飞行员霍斯特•佩雷斯下士
英格兰 伊斯特本 1940年9月
机体涂装为RLM65（天蓝色）。机背、机翼和水平尾翼为RLM02浅灰和RLM71暗绿的双色迷彩。机鼻引擎罩和方向舵涂装为黄色识别色。引擎罩可拆下，显露发动机内构。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。JG26联队“施拉格特”队徽，绘于飞机左右两侧风挡下方，标准尺寸250毫米*300毫米。该图案由盾形黑底白边和首字母的哥特体S组成。JG26联队第4中队队徽虎头涂在两侧座舱盖下方。黑边白色机号涂在机体两侧。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽（机体十字徽旁边还有一个红色小十字）。机体十字徽后方的白色（中队识别色）横杠（大队识别标志）是第2大队第4中队的识别标志。凸角补偿方向舵，垂尾上有德三万字符和战绩标识。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF 20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。可以通过替换件组成着陆态或飞行态。座舱内带小人一个。

目前这架BF109仍以坠机场景存放在英国Imperial War Museum中，机身部分重新油漆过了，机翼上还是保留着1940年的原漆。

Corgi Aviation Archive Collector Series US32112
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe I./LG, Herbert Ihlefeld
狗仔US32112
Bf 109E（根据实机照片说明应该是E-3型）
德国空军第2教导联队第1大队
飞行员赫伯特▪伊勒费尔德中尉（第2教导联队第1大队的指挥官）
机身涂装是RLM70（墨绿），机翼上表面和水平尾翼的涂装则是由RLM70/71（墨绿/暗绿）组成的碎片状迷彩，同时有做一种沾染粉尘的旧化效果。而机腹、机翼下表面还有万字符的区域都统一涂以RLM65（天蓝色）。机头和方向舵是黄色识别色，引擎罩可拆下，显露发动机内构。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。白边黑色机号涂在机体两侧。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽。十字徽后面圆形帽子图案是第2教导联队第1大队的队徽。凸角补偿方向舵，垂尾上有德三万字符，后部的尾灯区域也难得上色了。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。可以通过替换件组成着陆态或飞行态。座舱内带小人一个。

JG27第一大队同期的大队长机涂装可以做参考，不过很明显照片色调是偏深的，不是模型那样。

Easy Model Platinum Collection 37281
Messerschmitt Bf 109E Display Model
Luftwaffe 4./JG 51 Molders
号手37281
BF109E-3型
JG51莫尔德斯联队第二大队第4中队
飞行员约翰•汉斯•伊尔纳（Johann Hans Illner）军士长
机体两侧到垂尾的涂装为RLM65（天蓝色）/02（浅灰色）/71（暗绿）简化型碎片迷彩。机背、机翼和水平尾翼为浅灰和暗绿的双色迷彩。机鼻引擎罩和方向舵涂装是黄色识别色。不列颠战役中，由于英德战斗机的轮廓接近，为了便于敌我识别，避免误伤，并使飞行员迅速把握空战形势，德国空军要求强化涂装的识别特征，弱化伪装性能。在几次试验后产生了著名的黄鼻子涂装。机腹、机翼的下表面涂装为天蓝色。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。最独特的一处个性化涂装是伊尔纳1940年7月5日首胜后在机头通风口下刷的鲜红嘴唇叼着一根香烟。机身左侧座舱盖下方刷了伊尔纳的女友格蕾特（Gretel）的名字，名字左上刷了一对骰子，右下刷了一朵黄色三叶草。红边白色机号涂在机体两侧。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽。机体十字徽后边是JG51联队第4中队队徽——黄色盾框中一只鸟腋下夹着雨伞，天天手拿雨伞是英国人的标志，第二大队三个中队队徽主体图案和文字一样，但是盾框缺角处、框内背景色、文字涂的位置略有不同。凸角补偿方向舵，垂尾上应有德三万字符和战绩标识，不过号手都省略了。尾部导航灯也没做分色。驾驶舱后方有天线。机腹可以看到液冷散热器下方ETC 500挂架挂载一枚SC 250炸弹。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF 20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。

约翰•汉斯•伊尔纳
战绩7
1940年4月21日，英国皇家空军照相发展单位（PDU）的1架执行高空侦查任务的喷火PRIA（N3071）在斯图加特以南遭到JG51联队第二大队6架BF109E的拦截。此次行动中这几位飞行员轮流攻击英国喷火，到底是谁射出最致命一击无法确定，最终战果记在了首先发起攻击并击中敌发动机的伊尔纳头上。
伊尔纳的最终命运和他的猎物一模一样：当年11月5日，他在埃塞克斯上空被英国战机击落，他跳伞后被俘，早早地结束了战斗生涯。

Easy Model Platinum Collection 37282
Messerschmitt Bf 109E Display Model
Luftwaffe 2./JG 3 Udet
号手37282
BF109E-3型
JG3乌德特联队第1大队第2中队
飞行员赫尔穆特•蒂德曼（Helmut Tiedmann）
机体两侧到垂尾方向舵的涂装为RLM65（天蓝色）/02（浅灰色）/71（暗绿）简化型碎片迷彩。机鼻引擎罩涂了显眼的红色。垂尾上部、机翼两端和水平尾翼两端是黄色识别涂装。机体上表面、机翼和水平尾翼为浅灰和暗绿的双色迷彩。机腹、机翼的下表面涂装为天蓝色。机头两侧喷火的龙图案（也有看到另一种说法是传说中的生物塔佐蠕虫）是JG3联队第2中队的队徽（三个中队都是这个图案，只是颜色不一样）。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。白边黑色机号涂在机体两侧。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽。垂尾上应有德三万字符，不过号手省略了。尾部导航灯也没做分色。驾驶舱后方有天线。机腹可以看到液冷散热器下方ETC 500挂架挂载一枚SC 250炸弹。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。

赫尔穆特•蒂德曼
战绩7
1940年5月16日取得个人第一个战绩M406。
1940年8月15日最后一个战绩飓风。
1940年8月18日，他在战斗受损后紧急迫降在肯特郡梅德斯通，被俘。

Easy Model Platinum Collection 37284
Messerschmitt Bf 109E Display Model
Luftwaffe 1./JG 52, Black 5
号手37284
BF109E-3型（该机也有看到可能是E-4型，外观区别不大，E-4就是去除了机头机炮又重新设计座舱罩的E-3，改了编号而已）
JG52联队第1大队第1中队
飞行员赫尔穆特•贝内曼（Helmut Bennemann）中尉 J52联队第一大队副官
机体两侧到垂尾的涂装为RLM65（天蓝色）/02（浅灰色）/71（暗绿）简化型碎片迷彩。机背、机翼和水平尾翼为浅灰和暗绿的双色迷彩。机头和方向舵涂装是黄色识别色。机腹、机翼的下表面涂装为天蓝色。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。JG52联队第一大队队徽：盾框内奔跑的野猪涂在排气管上方。白边黑色机号涂在机体两侧。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽（实机照片左侧十字徽中还有一个小十字徽，号手这处细节没体现）。凸角补偿方向舵，垂尾上应有德三万字符，不过号手省略了。尾部导航灯也没做分色。驾驶舱后方有天线。机腹可以看到液冷散热器下方ETC250挂架挂载一个一次性辅助油箱（300升）。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF 20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。

赫尔穆特•贝内曼
生卒年1915-2007
最终军衔为中校并担任JG53联队的联队长。
战绩93
荣誉:一级和二级骑士十字勋章（Iron Cross 2nd Class& 1st Class）、空军荣誉奖杯（Ehrenpokal der Luftwaffe ）、金质德意志十字勋章（German Cross in Gold）、骑士铁十字勋章（Knight's Cross of the Iron Cross）。。
赫尔穆特•贝内曼自1940年起便在JG 52第1大队服役，并担任大队副官。
1940年8月26日，贝内曼在多佛附近击落一架喷火，获得个人第一个战绩。不列颠空战时他的个人战绩是联队第二。
1941年4月25日，贝内曼被任命为JG52联队第一大队第3中队的中队长。
1942年6月14日，贝内曼被任命为JG52联队第一大队的大队长。
1942年10月2日，贝内曼在取得52次空战胜利后获得骑士铁十字勋章。
1943年5月10日，贝内曼由于空袭中的一枚燃烧弹产生的冲击而负伤，此后他没有回到他的大队，那时他已经将个人战绩数提升至88，其中77个在东线。
1943年11月9日，贝内曼被任命为JG 53联队的新任联队长并于20日加入这个新的联队。
作为调岗离开的原联队长冈瑟尔•冯•马尔特扎（Günther von Maltzahn）的继任者，他要接过的是一个非常艰巨的任务，然而事实将很快证明联队找到了一位配得上它的联队长继任者。
1944年4月25日，贝内曼在博洛尼亚上空击落一架美军B-24作为个人的第90胜。不过他的黑色3号BF109 G-6座机也被美军战机还击的炮火击中，还好成功跳伞逃脱。
1944年8月开始，贝内曼率领JG53联队执行帝国保卫战任务。
1944年10月贝内曼又连中三元，战绩定格在93。

Easy Model Platinum Collection 37285
Messerschmitt Bf 109E Display Model
Romanian Air Force
号手37285
BF109E-3型
罗马尼亚空军（具体作战序列号手没提，应为第1战斗机联队第7战斗机大队第58中队）
飞行员 瓦西里乌•格奥尔基（Vasiliu Gheorghe）
机体以橄榄绿为底色，加上暗棕色大块不规则图形的涂装。飞机的引擎罩涂成亮黄色，机身后部涂上了黄色竖条图案，这种黄色涂装，正是轴心军于1941年夏天起在东部前线采用的标准化识别色系。1941年5月还启用了新的国家标识，以年轻国王的名字命名的“迈克尔国王十字”。这是一个由4个白色镶边的蓝色M组成的十字架，十字架为黄色，中间保留有缩小的三色同心圆，同心圆由里向外依次为蓝色、黄色和红色。就风格而言，这一十字图案属于马耳他十字的谱系，喷涂在机翼正面、背面和机身侧面的共6个位置上。黄色机号涂在迈克尔国王十字的后边。垂尾的方向舵上涂着蓝黄红的国旗色。对比实机照片，号手这款模型漏了机号和黄色识别竖条之间的第7战斗机大队队徽唐老鸭，还有机头红色三角后的两道斜杠战绩标识。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。凸角补偿方向舵，尾部导航灯也没做分色。驾驶舱后方有天线。机腹可以看到液冷散热器下方ETC250挂架挂载一枚SC 250炸弹。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF 20毫米机炮。翼面下迈克尔国王十字附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。

瓦西里乌•格奥尔基
具体战绩和履历没查到，以实机照片上的涂装至少有2个战绩在手，但不在罗马尼亚空军王牌前十序列中。