Corgi Aviation Archive Collector Series AA28005
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe 1./JG 1, White 1, Wilhelm Balthasar, France, 1940
狗仔AA28005
JG1奥绍（也有译成奥梭）联队第1大队第1中队 白色1号
飞行员威廉•巴尔塔萨上尉（也有译成巴尔萨泽，JG1联队第1大队第1中队指挥官）
法国 1940年
机体两侧、机腹、机翼的下表面涂装为RLM65（天蓝色）。机背、机翼和水平尾翼为RLM02浅灰和RLM71暗绿的双色条纹迷彩。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。JG1联队队徽黄边白底盾牌图案加变型的黑色马耳他十字，绘于飞机左右两侧风挡下方。白色机号涂在机头两侧。机翼两侧上表面、下表面和机体座机编号后都有十字徽（机体十字徽中还包含一个红色小十字）。十字徽斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。凸角补偿方向舵，垂尾上有德三万字符、战绩标识和生产序列号Wnr 1559。尾部导航灯没做分色。驾驶舱后方有天线。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF/M 20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。可以通过替换件组成着陆态或飞行态。座舱内带小人一个。

威廉•巴尔塔萨
生卒年1914-1941
最终军衔：少校
战绩47
荣誉：西班牙金级十字勋章加双剑饰加钻石饰（Spanienkreuz in Gold mit Schwertern und Brillanten，西班牙内战的最高个人荣誉）、一级和二级铁十字勋章（Iron Cross 2nd Class& 1st Class）、骑士铁十字勋章加橡叶饰（Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves）
巴尔塔萨是参加过西班牙秃鹰军团的老兵。二战爆发时，任JG1联队第1大队第1中队指挥官，这个中队不久番号改为7./JG 27。波兰战役期间，JG 27联队主要担负德国首都柏林的防空任务，因此没有参加任何一场战斗。
西线战役第二天即1940年5月11日，当天有许多未来骑士铁十字勋章获得者首开记录，击落敌机最多的正是威廉•巴尔塔萨上尉，他在西班牙期间就有7架战绩在身（秃鹰军团排名第15），5月11日的战斗中，他一天就击落了3架斗士战斗机和1架MS406。
6月5日，他一人又击落5架敌机，九天后，作为JG27联队第7中队指挥官的威廉•巴尔塔萨成为德国空军第二位获得骑士铁十字勋章的战斗机飞行员（第一个是莫尔德斯），此时他的战绩是23架，虽然空中战绩比莫尔德斯少2架，但是前者还击毁了地面13架敌机，不论怎么说，威廉•巴尔塔萨是二战初期西线战役以来最成功的飞行员。
1940年9月1日，巴尔塔萨被任命为JG3联队第3大队指挥官。9月4日，他在与英国皇家空军第222中队的喷火作战中被击伤大腿，14天后，打着绷带的他再次升空执行任务。9月23日，他击落2架喷火，此后又击落3架喷火才于1940年11月到医院接受正规治疗。1941年2月16日，巴尔塔萨取代JG2里希特霍芬联队临时指挥官卡尔海因茨•格雷斯特（Karlheinz Greisert）成为正式联队指挥官。在1941年6月22-27日六天时间里，他又击落9架英国皇家空军飞机，包括6月23日一天击落5架布伦海姆，至此他的战绩达到40架，他也因此于1941年7月2日获得了骑士铁十字勋章橡叶饰。获勋第二天，在法国艾尔（Aire）上空与英国战机作战期间，巴尔塔萨驾驶他的bf 109 F-4做大角度螺旋俯冲机动躲避喷火时，他的座机机翼因过载而脱落，他随座机一同坠毁在法国圣奥梅尔附近。死后被追认少校军衔。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA32101
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe III/SKG210 Wespen, Eastern Front, 1941
狗仔AA32101
Bf109 E-4/B型（但是实机照片注释是E-7/B型）
德国空军ZG1（ZG代表驱逐机）黄蜂联队第3大队
东线 1941年
机体两侧主体、机腹和机翼下表面涂装为RLM65（天蓝色）。机体的上半部分还刷了RLM02浅灰和RLM71暗绿组成的双色碎片迷彩，机翼上表面和水平尾翼同样是浅灰和暗绿组成的条纹迷彩。机鼻为略显眼的绿色涂装，同时后部有醒目的联队队徽黄蜂。这种涂绘方式并非自始即有，而是出现于1940年与1941年之交，并在1942年初，第二代ZG1重新编成后才成为联队标准涂装。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。机号斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体混合编码中间都有十字徽。十字徽前后注意四位字母数字混合编码，这是德军机身标识的重头戏，也是德军标准的编码系统，理论上除昼间战斗机外的所有德国飞机都能通过这个编码系统获得一个独一无二的无线电呼号，或者说能根据这个系统反推出任何一架正在服役的飞机。前两位为数字加字母混合，表示联队；后两位为字母，分别表示单机号和中队，同时按中队不同单机号用不同颜色涂刷。数字加字母的联队编号为空军总参谋部发放，随机编号无规律可循，要查只有看表格，所以我们着重说说后两位数。因为编码中不包含大队这个概念，所以第四位数字除表示中队外，还包括了联队部和大队部这两种单位。命名规律为联队部A，1—5大队部为B—F。从联队的第1中队起到第15中队使用H到Z。其中I、J、G、O、Q五个字母因为容易混淆平时不用，如果中队数量多于15个，则从Z后开始表示第16—20中队。第三位字母表示飞机在中队中的编号，同样以字母顺序抽出I、J、G、O、Q后表示前21架的顺序，如飞机多于此数则从Z后接上。同时第三位字母会根据所在单位不同用不同颜色涂刷。联队部和大队部为蓝色或绿色（一般联队为蓝，大队为绿）。战争初期一个大队为3个中队时，各中队以白、红、黄三色顺序循环。如第1中队属于第1大队，第三位字母用白色涂刷，第四位字母为H；第11中队属于第4大队，第三位字母用红色涂刷，第四位字母为V。随着战争进行，大队中出现第四甚至第五中队，则各中队以白、红、黄、蓝和白、红、黄、蓝、绿顺序循环。以本机后两位刷的字母CD为例，因为是第三大队本部，所以最后一位为D。第三位为C，代表大队部第三号机，同时为了表示大队部，所以字母刷的颜色为绿色。最后一个字母处还有一条代表东线的黄色识别带。凸角补偿方向舵，垂尾上有德三万字符。尾部导航灯没做分色。驾驶舱后方有天线。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF/M 20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。可以通过替换件组成着陆态或飞行态。座舱内带小人一个。

战斗轰炸型Bf 109E-4/B没有安装轰炸瞄准具，但Revi C/12D机枪（炮）瞄准具在俯冲时也可以提供较精准的瞄准。
为集结侵苏所需兵力，第210测试大队与第76联队第3大队在1941年4月24日重编为第210高速轰炸机联队的第1和第2大队，机身识别码沿用S9+XX。
第210联队在1941年6月22日起展开的巴巴罗萨行动中获得极佳战果，后于1942年1月4日改回旧名第1驱逐机联队，机身识别码仍维持S9+XX。再次编成的同时，第1联队第3大队也以BF109E为主要装备编成，在机鼻也绘着黄蜂图腾。
模型这架原型序列号Wk-Nr-6027的Bf109在1942年5月20日降落时发生了起落架损坏的事故。

Corgi Aviation Archive Collector Series 49201
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe JG 3 Udet, Hans von Hahn
狗仔49201
Bf109E-4型
德国空军JG3乌德特联队
飞行员汉斯•冯•哈恩（或韩恩）中尉（JG3联队第1大队的大队长）
涂装为RLM65（天蓝色）/02（浅灰色）/71（暗绿）简化型碎片迷彩。引擎罩和垂尾涂了黄色识别涂装。机背、机翼和水平尾翼为浅灰和暗绿的双色迷彩。机腹、机翼的下表面涂装为天蓝色。机头两侧绿色喷火的龙图案（也有看到另一种说法是传说中的生物塔佐蠕虫）是JG3联队第1大队的队徽。引擎罩可拆下，显露发动机内构。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的白色空心三角（实机照片此处感觉可能是实心红色三角）代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。驾驶舱下方的红圈公鸡图案是哈恩的个人标志，因为哈恩（Hahn）在德语中的意思是好斗的小公鸡（引申意思是好斗的年轻人）。斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机体中部的折线状箭头加三角是大队长的识别标志。机翼两侧上表面、下表面和机体大队长识别标志后都有十字徽。垂尾上有德三万字符和战绩标识。尾部导航灯没做分色。驾驶舱后方有天线。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF/M 20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。可以通过替换件组成着陆态或飞行态。座舱内带小人一个。

Corgi Aviation Archive Collector Series AN32107
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe JG 3 Udet, Hans von Hahn, Corgi 50th Anniversary Edition
狗仔AN32107 50周年纪念款
带地台和兵人。
和上面的灰机是同一款本体

汉斯•冯•哈恩
生卒年1914-1957
最终军衔上尉
战绩34，其中西线15，东线19
荣誉：飞行员徽章（Aviator badge）、空军飞行作战勋饰（Front Flying Clasp of the Luftwaffe）、一级和二级铁十字勋章（Iron Cross 2nd Class& 1st Class）、骑士铁十字勋章（Knight's Cross of the Iron Cross）
1934年，以海军学员的身份加入德国海军，但1935年就转入了德国空军。
1939年9月16日成为第53战斗机联队第8中队指挥官(联队长是大名鼎鼎的莫尔德斯)。
1939年12月22日在法国梅斯西北击落英国皇家空军第73中队1架飓风取得个人第一个战绩。法国战役中共取得5个战绩。
1940年8月27日成为第3战斗机联队第1大队指挥官。在不列颠战役时取得了6个战果。
1941年7月9日以21个战绩被授予骑士铁十字勋章。
1941年9月14日随第3战斗机联队第1大队离开东线移驻荷兰。
1942年1月15日成为第1战斗机联队第2大队指挥官，同年10月转任第5战斗机联队联队长。
1943年1月1日调任战斗机指挥部参谋，7月21日成为第103战斗机联队联队长。
他在战争中幸存下来， 1957年11月5日死于家乡法兰克福。
哈恩座机上的公鸡图案换过很多版本。

Corgi Aviation Archive Collector Series 49202
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe JG 26 Schlageter, Adolf Galland
狗仔49202
Bf109E-4型
JG26施拉格特联队
飞行员阿道夫▪加兰德少校（本机涂装是代表第三大队大队长）
机体涂装为RLM65（天蓝色），机背、机翼和水平尾翼为RLM02浅灰和RLM71暗绿的双色条纹迷彩。机头下方和方向舵涂装为黄色识别色，方向舵中有一块蓝色涂装的长方形区域。引擎罩可拆下，显露发动机内构。飞驴站的图片不知道为啥用了JG53联队队徽的引擎罩，拆摆和莫尔德斯的搞混了么？幸亏另外找到了对的图片。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。JG26联队“施拉格特”队徽，绘于飞机左侧风挡下方，标准尺寸250毫米*300毫米。该图案由盾形黑底白边和首字母的哥特体S组成。座舱盖下方是加兰德的个人标志：持斧头与雪茄的米老鼠。代表大队长的黑色箭头状双折线标志涂在机体两侧。大队长标志斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和大队长标志后都有十字徽。黄色机号涂在十字徽后方。凸角补偿方向舵，垂尾上有德三万字符和战绩标识。尾部导航灯没做分色。驾驶舱后方有天线。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF/M 20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。可以通过替换件组成着陆态或飞行态。座舱内带小人一个。

Corgi Aviation Archive Collector Series US32110
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe JG 26 Schlageter, Adolf Galland, Audembert, France, December 1940
狗仔US32110
Bf109E-4型
德国空军JG26施拉格特联队
飞行员阿道夫▪加兰德少校（本机涂装代表联队长）
法国 欧当贝尔 1940年12月
机体两侧、机腹和机翼下表面涂装为RLM65（天蓝色），机背、机翼上表面和水平尾翼为RLM02浅灰和RLM71暗绿的双色条纹迷彩。机头和方向舵涂装为黄色识别色。引擎罩可拆下，显露发动机内构。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的黄色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。JG26联队“施拉格特”队徽，绘于飞机左侧风挡下方，标准尺寸250毫米*300毫米。该图案由盾形黑底白边和首字母的哥特体S组成。座舱盖下方是加兰德的个人标志：持斧头与雪茄的米老鼠。代表联队长的黑色折线箭头加双横线标志涂在机体两侧。联队长标志斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和大队长标志后都有十字徽。凸角补偿方向舵，垂尾上有德三万字符和战绩标识。尾部导航灯没做分色。驾驶舱后方有天线。两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF/M 20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。可以通过替换件组成着陆态或飞行态。座舱内带小人一个。

阿道夫▪加兰德
生卒年1912-1996
最终军衔少将
战绩104
荣誉：金质钻石飞行员-观测员双重资格徽章（Combined Pilots-Observation Badge with Diamonds）、钻石金质西班牙十字章（Spanish Cross in Gold with Diamonds）、一级和二级铁十字勋章（Iron Cross 2nd Class& 1st Class）、骑士铁十字勋章加橡叶饰加双剑饰加钻石饰（KnightsCross-withOakLeafs,Swords,andDiamonds）
加兰德开始是担任第2教导联队第4俯冲轰炸中队（4.(StG)/LG2）的中队长，飞的是Hs-123。然而加兰德想飞的是战斗机，因此他说服了航空医官，以“不适合在开放式座舱飞行”为由，将他调往战斗机单位。
早期他和莫尔德斯的竞争一直是白热化状态，两人也互相欣赏。
1940年8月1日加兰德获得JG26联队第一枚骑士铁十字勋章，并晋升少校。
加兰德于1940年8月22日接替了汉德瑞克少校（Gotthardt Handrick，1936年柏林奥运会五项全能世界冠军，总击落数10架)成为颇负盛名的JG26施拉格特联队联队长。
9月24日，加兰德击落一架英军飓风，累积击坠数40架，因此奉召至柏林接受颁赠骑士铁十字勋章加橡叶饰，成为国防军中第三位受奖者(第一位是陆军的狄特尔将军，第二位就是他的好友兼好对手莫尔德斯少校)。
1941年6月21日，加兰德在海峡前线的击坠数已到69架，因此成为全军第一位获得骑士铁十字勋章加橡叶饰加双剑饰的人(莫尔德斯在第二天也获得了此荣誉)，同时也晋升中校。
1941年11月17日，乌德特自尽，莫尔德斯从俄国赶回时飞机失事，戈林任命加兰德为新的战斗机总监。
1942年1月28日，小胡子第3次接见了加兰德，并在他的骑士铁十字勋章上加上了钻石饰，他是全德军第二位得到此荣誉的人（第一人正是好友兼老对手莫尔德斯）
1942年3月，初任总监的加兰德策划了雷霆行动（Operation Thounderbolt），派战机掩护德国海军三艘主力舰沙恩霍斯特号、格奈森瑙号、欧根亲王号由法国的布雷斯特港出发，冲过英吉利海峡回到汉堡。此一战果让他被提升为准将，不久后，才刚满30岁的加兰德就又被提升为少将，却同时也因此失去了升空的乐趣。主要工作变成了巡视驻扎各地的联队和坐办公室，不过他仍时常违反规定升空作战。
加兰德在大战的后期多次与小胡子、戈林为了德国空军的生产、配备、调度、使用而产生争吵。最后卸任总监，组建了JV44专家中队。

Corgi Aviation Archive Legends AA32102
Messerschmitt Bf 109E Diecast Model
Luftwaffe I./JG 2, Helmut Wick
狗仔AA32102
JG2里希特霍芬联队第1大队
飞行员赫尔穆特•维克上尉（第1大队指挥官）
机体两侧为RLM65（天蓝色）加RLM02浅灰和RLM71暗绿斑点组成的碎片迷彩，机背、机翼上表面和水平尾翼为浅灰和暗绿的双色迷彩，机头和方向舵为黄色识别色。引擎罩可拆下，显露发动机内构。引擎罩两侧小倒钩式样的零件是发动机排气管。左侧排气管后上方突出的零件是增压器进气口。进气口旁边的红色三角代表润滑油品种标识，不过因为反映到模型上太小，所以标识里面也没印字。发动机整流罩上有两挺7.92毫米MG17机枪。第三中队的队徽HORRIDO“恐怖之剑“三角标志（一柄金黄色的短剑嵌在蓝色的三角旗，标志来自瑞典）涂在机头引擎罩靠近座舱处。座舱下方涂有JG2联队的队徽：盾牌里红色的字母R。代表联队长的黑色折线箭头加双横线标志涂在机体两侧。联队长标志斜上角的黄色三角代表燃料加注口及辛烷值标识。机翼两侧上表面、下表面和机体联队长识别标志中间都有十字徽。凸角补偿方向舵，垂尾上有德三万字符和战绩标识。尾部导航灯没做分色。驾驶舱后方有天线。
两翼翼尖的导航灯做了分色。两翼中段伸出MG FF/M 20毫米机炮。翼面下十字徽附近突出的小零件是副翼质量平衡用和空速管。可以通过替换件组成着陆态或飞行态。座舱内带小人一个。

赫尔穆特•维克
生卒年1915-1940
最终军衔：少校
战绩：56（其中不列颠空战42，排名该战役第一）
荣誉：一级和二级铁十字勋章（Iron Cross 2nd Class& 1st Class）、金质钻石飞行员-观测员双重资格徽章（Pilot/Observer Badge in Gold with Diamond）、骑士铁十字勋章加橡叶饰（Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves）
就在维尔纳•莫尔德斯和阿道夫•加兰德在多佛海峡和南英格兰上空竞争时，驻扎在英吉利海峡最西侧的德国空军第3航空队一颗最耀眼的明星诞生了，他就是原3./JG 2中队指挥官赫尔穆特•维克少尉，不久前他已经从中队指挥官晋升为I./JG 2大队指挥官，军衔为上尉。不仅如此，他还新近获得了骑士铁十字勋章。赫尔穆特•维克最成功一天是10月5日的战斗，当天临近中午时分，他在维特群岛上空一次击落英国皇家空军第607中队3架飓风。当天的第二架次任务中，他再次击落2架可能是英国皇家空军第238中队的飓风，这样他的个人总战绩一下子跃升到42架，一天之内就超过了莫尔德斯和加兰德。如果不是花大量时间在德国参加宣传活动，维克的战绩还会更高。其个人战绩中包含了16架喷火和14架飓风，这在当时以惨烈和高格斗技术著称的不列颠空战中非常难得
1940年9月8日，维克获得骑士铁十字勋章的橡叶饰，他是德国空军第一位获此勋章的飞行员。
1940年10月19日，维克晋升为少校并被任命为JG27联队指挥官，但是，他不想离开自己的大队，他向戈林请求回到自己的I./JG 2大队。戈林同意了这个请求，重新任命维克为JG2联队指挥官，大队指挥官一职实在太屈才了。维克时年只有25岁，他是德国空军最年轻的少校和最年轻的联队指挥官。
在不列颠之战中，维克成为当时当之无愧的头号王牌，他的仕途也如流星般上蹿，从一名双机编队的长机到JG2里希特霍芬联队指挥官的位置只用了不到一年的时间，这样的晋升速度在德国空军历史上还没有能与之相比的。
1940年11月28日 维克于英吉利海峡上空被一架英军喷火（约翰•邓达斯John Dundas中尉，战绩13）击中后跳伞逃生，但之后德英双方多次出动均未发现其踪迹，被德军长期列为失踪人员。

好文章，边顶边看。
BF109模型出的太多了，只能按喜欢的中队或者飞行员收了。

坦克兄大作再次问世

好文章！大神就是大神，再次膜拜