rt，f4u和f8f是翼根进气，j6k阵风是机头侧面，烈风是机头发动机整流罩上下。
翼根进气（滑油冷却，发动机吸气，压缩中冷）是否是个最优解，可以降低机头迎风面积，保证机头尽力流线型，且吸入翼根空气，降低来自机身的诱导阻力，同时以吸气降低翼根阻力。
亦或是其他地方进气？求大佬讲解