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回复：地铁有没有可能改线路运营？

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南京1&10，北京8&10
IP属地:上海来自iPhone客户端34楼2022-06-12 18:58
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    羊角2，8
    IP属地:广东来自Android客户端35楼2022-06-12 19:14
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      2025-07-23 15:25:31
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      转弯半径和垂直落差:
      标准地铁A/B型车均能在多节编挂时安全通过80米曲线半径，全动轴可通过60‰坡度
      IP属地:黑龙江来自Android客户端36楼2022-06-12 19:16
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        没有预留的地下线挺难的，参见广州3主拆分变10。地上线倒是可以，香港弄过，不过要两条线路的车辆界限相同而且这样改造的工程量和扩大地铁站的花费孰高孰低也是一个值得讨论的地方。
        IP属地:广东来自iPhone客户端37楼2022-06-12 19:16
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          昆明1和2？
          IP属地:贵州来自iPhone客户端38楼2022-06-12 20:29
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            广州2和8，3和10
            IP属地:广西来自Android客户端39楼2022-06-12 21:23
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              武汉二号线不少区段，特别是汉口火车站后面（一期金银潭往后方）的路段其实过于绕（和某些规划线冲突，占了线位）
              IP属地:湖北来自Android客户端40楼2022-06-12 21:28
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                有
                IP属地:北京来自Android客户端41楼2022-06-12 21:37
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                  2025-07-23 15:19:31
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                  交叉线的垂直高度你咋弄？
                  IP属地:澳大利亚来自Android客户端42楼2022-06-12 22:07
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                    直通运营适合日本，不是很适合咱们
                    IP属地:北京来自Android客户端43楼2022-06-12 22:07
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                      不懂就问，上海34共线会分开吗
                      IP属地:上海来自iPhone客户端44楼2022-06-12 22:39
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                        其实工程上问题不大，就是三个字：得加钱
                        但在当前情况下
                        要么钱不够，那谈什么都没用
                        要么有钱，也只会优先拿去修新线
                        老线改造——包括无预留加站，包括拆线改线——只能等，等到新线修的“差不多”了为止
                        IP属地:上海45楼2022-06-12 22:41
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                          笑了
                          IP属地:广东来自Android客户端46楼2022-06-13 00:54
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                            最常见的大小交路，建设成网就拆分线路
                            IP属地:广东来自Android客户端47楼2022-06-13 02:51
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                              2025-07-23 15:13:31
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                              楼主非常非常用心
                              但是很遗憾的告诉你，你的很多内容都不合规范
                              这边建议你上网找一本地铁设计规范
                              IP属地:上海来自iPhone客户端48楼2022-06-13 07:31
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