又见坦克兄盘点贴

大佬又一力作，支持

Corgi Aviation Archive Collector Series AA99126
Diecast Model
USAAF 8th Army Air Force, 3-Piece Set
狗仔AA99126
美国陆航第八航空队 3合一套装
B-17 F型
绰号米努基小姐
生产序列号42-30712
B-17机体、机翼等基础涂装为橄榄绿色，机腹和机翼下表面为浅灰色。机头右侧涂了白色的绰号和美女图案。机体两侧、左翼上表面和右翼下表面涂有美军蓝圈白色五星标志。机体两侧黄色的OR是第323轰炸机中队的中队代码。机体后部两侧和垂尾两侧的R是代表该机在中队中的呼号。垂尾上的三角加A是第91轰炸机大队的识别标志，垂尾该标志下面还涂了黄色的序列号（省去第一位的4）。投弹手的位置在飞机的最前方，我们可以看到改成了一体式有机玻璃机头，无边框，其中包括光学投弹瞄准平板。投弹手后面坐的是导航员。为了加强火力，在透明机鼻的左右两侧和后方舷窗左右两侧都加装了机枪。两名飞行员并肩坐在驾驶舱中，他们身后就是装有两挺点50口径（12.7毫米）重机枪的机背炮塔。机头下突出的零件是测向天线整流罩。模型弹舱可用替换件变成打开状态，可以看到直立挂架和载弹（1000磅）。飞机腰部两侧各有一挺点50，用于防御沿水平方向来袭的敌机。机身下方还有一座安装了两挺点50的斯佩里球形炮塔。垂尾机枪手坐在垂尾下方的狭窄炮塔中，垂尾炮塔装的也是两挺点50。模型主体材质是合金，可通过替换件切换地面和飞行状态。

1943年7月16出厂运到丹佛。
经过一些列中转后，1943年9月27日分配到驻扎在巴辛伯恩的第91轰炸机大队第323轰炸机中队。
1944年2月21日在执行对阿哈迈尔的空中行动途中失踪。后来调查是被德军战机击落，坠毁在德国霍克斯特以东、卢赫特雷根以南两英里处。
当时的机组人员为飞行员尼尔▪沃德（Neal Ward）中尉、副驾驶吉姆▪麦克纳尔蒂（Jim McNulty）中尉、导航员兼机长唐▪穆雷（Don Murray）上尉、投弹手马里昂▪沃尔什（Marion Walsh）中尉、无线电操作员汤姆▪文森（Tom Vinson）技术军士、尾炮手威拉德▪钱德勒（Willard Chandler）上士、工程师兼顶部炮手肯▪杰格（Ken Jerge）技术军士、球型炮塔炮手里奇▪克拉里蒂（Rich Clarity）上士、腰部炮手保罗▪金（Paul King）上士、腰部炮手拉里▪希尔伯格（Larry Silberger）上

机组人员照片站着的那排从左到右依次为 P. King, T. Vinson, M. Walsh, D. Murray, W. Chandler, J. McNulty, K. Jerge。蹲着的从左到右依次为：R. Clarity, N. Ward, L. Silberger。

P-47 D型
飞行员：弗雷德里克▪克里斯滕森（Frederick Christensen）上尉
绰号罗泽盖斯二世/消防小姐
生产序列号42-26628
第56战斗机大队第62战斗机中队
全机涂装为明亮刺眼的铝白色，喷漆工序省略之后，飞机稍稍轻了一点儿，快了一些。P-47因其硕大的发动机而需要匹配大尺寸的螺旋桨。它是第一款安装四叶螺旋桨的战斗机，并且实际装备过3种宽径螺旋桨，本款模型用的是汉密尔顿标准液压动力螺旋桨。机头引擎罩为红色涂装。左侧发动机整流罩上画了一位美女（因考虑影响，图片此处处理了，想对原画冲的壮士自己飞驴搜图即可）。与多数的美军战斗机一样，P-47也有可操控的散热鳃片（注意C型和D型在鳃片布局上是有明显区别的，D型覆盖范围更大），安装在发动机整流罩后方，可以在低速状态或发动机过热时让更多空气进入发动机。加长了机身，以便在发动机后方安装一个114升（30美国加仑）的水箱。水箱用来存储向发动机注水永的水。机体左侧该位置还涂了红色的绰号。飞行员坐在框架式座舱之中，前后各由一块防弹风挡和一块装甲板提供保护。左侧座舱盖下方涂了个人信息和战绩标识。机体两侧、左翼上表面和右翼下表面涂有美军蓝圈白色五星标志。机体两侧该位置下方还涂有黑白相间的诺曼底入侵条纹。机体两侧黑色的LM是第62战斗机中队的识别代码，C是代表该机在中队中的呼号。每侧机翼安装四挺12.7毫米（0.5英寸）机枪。左翼靠近翼尖位置还有伸出的空速管。增压器安装在机身后方，这让飞机看起来十分臃肿。机腹下挂载了副油箱。垂尾方向舵为黄色涂装，垂尾两侧还涂了黑色的生产序列号（省去第一位的4）。

P-51 D型
有两位飞行员驾驶过该机，一位是大名鼎鼎的厄本▪德鲁（Urban Drew）中尉，另一位是唐纳德▪德林格（Donald Dellinger）中尉
生产序列号 44-13926（从序列号可以推断出该机属于较早批次的P-51 D-5NA）
第八航空队第361战斗机大队第375战斗机中队
机体主体为明亮刺眼的铝白色涂装，机体上表面和机翼上表面是蓝色涂装，机鼻是黄色涂装，两侧小倒钩式样的零件是废气排放口，可拆下引擎罩展示发动机内构。气泡状座舱盖，提供了完美的视野，左侧座舱盖下方涂了个人信息。机体两侧、左翼上表面和右翼下表面涂有美军蓝圈白色五星标志。机体两侧该位置下方还涂有黑白相间的诺曼底入侵条纹。机体两侧黑色的E2是第357战斗机中队的识别代码，S是代表该机在中队中的呼号。每侧机翼安装三挺12.7毫米（0.5英寸）机枪。机翼下携带了两个副油箱。机腹下有挂架、进气道和散热器排气口。垂尾两侧还涂了黑色的生产序列号（省去第一位的4）。

王牌德鲁的信息到以后盘点底特律小姐时再聊。
1944年5月第357中队驻扎剑桥郡博蒂沙姆时换装了野马，随后转移到埃塞克斯郡的小沃尔登。
照片是德鲁驾驶该机在法国上空时拍的。
1944年8月9日德林格驾驶该机在诺福克斯塔勒姆附近的一次飞行训练中突发故障，不幸坠亡。当时德鲁应该已经换了新座机，也就是更著名的底特律小姐。

克里斯滕森座机的原图试了两次发不出，只能发基本信息了。
1921-2006
最终军衔上校
荣誉包括：银星勋章（Silver Star）、杰出飞行十字勋章（Distinguished Flying Cross）、空军奖章（Air Medal ）、本土防御服役奖章（ American Defense Service Medal）、欧非中东作战奖章（European-African-Middle Eastern Campaign Medal）、二战胜利奖章（World War II Victory Medal）、国防服役奖章（National Defense Service Medal）、预备役服役奖章（Armed Forces Reserve Medal）。
座机绰号来自大学女友罗莎曼德盖特罗（Rosamand Gethro）的名字。
总战绩21.5架，是第八航空队排名第七的王牌，在P-47雷霆王牌中排名第五。
克里斯滕森1943年夏季作为一名预备飞行员，被分配到第56战斗机大队。
1943年11月，他取得了个人第一个战绩，一架BF110。
他驾驶模型原型这架座机确定的战果是两个，一架BF109和一架FW190，同时也是他个人倒数第二、三次战果。

最后是B-17 G型。
1943年7月开始投产B-17G型是“飞行堡垒’家族中产量最多的型号。B-17G最显著的外形特征就是机头下部增加了“本迪克斯”动力炮塔，内置2挺12.7毫米机枪，这个炮塔是YB-4D留下的遗迹，波音原本打算将引入本迪克斯炮塔的型号作为B-17的135批次，但由于改动较大而赋予新的型号B-17G。后机身的机枪窗口改为封闭舷窗。机枪通过下方的开口进行射击、使炮手免受风吹之苦。B-17F后期型引入的颊部机枪窗口继续沿用在G型上，颊部机枪窗口是为改善前机身两侧机枪前向射界而设置的由于有了颚部炮塔和颊部机枪，取消了机鼻和前机身的7.62毫米球形机枪座，全机的防御武器统一为12.7毫米口径机枪。
后期型的B-17G开始使用绰号“夏延”尾炮塔。新的炮塔配备了反射式瞄准器而不是以前的圆圈准星，由于更换了尾炮塔，这些B-17G比早期型短了12.7厘米。B-17G后期型中、腰部机枪窗口也交错排列防止左右炮手互相干扰，另外还去掉了无线电操作员的机枪，这样使腰部机枪的弹药增加到600发。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA33305
Boeing B-17G Flying Fortress Diecast Model
USAAF 99th BG, 346th BS, "2nd Patches", Tortella, Spain, 1944
狗仔AA33305
B-17 G型
美国陆军航空队第99轰炸机大队第346轰炸机中队
绰号二代补丁
生产序列号42-38201
西班牙托尔特利亚 1944年
机体主要涂装为橄榄绿色，垂尾为铝白色。机头左侧涂有黄色绰号和20次任务的标记。垂尾上黑边菱形加Y代表第99大队，I代表第346中队。垂尾两侧还涂了生产序列号（省略第一位的4）。机体两侧、左翼上表面和右翼下表面涂有美军蓝圈白色五星标志。投弹手的位置在飞机的最前方，机头安装了有机玻璃机鼻，无边框，其中包括光学投弹瞄准平板。投弹手后面坐的是导航员。在透明机鼻的下方安装了两挺点50口径（12.7毫米）机枪的本迪克斯遥控炮塔，是B-17G的显著特征。这款大轰的本迪克斯炮塔还涂了鲨鱼嘴涂装，起到视觉威慑作用。此外，机鼻两侧还安装了两挺由导航员操作的点50。两名飞行员并肩坐在驾驶舱中，他们身后就是装有两挺点50重机枪的机背炮塔。在驾驶舱前面的是一个半球形的观察窗。模型弹舱可用替换件变成打开状态，可以看到直立挂架和载弹（1000磅）。飞机腰部两侧各有一挺点50，用于防御沿水平方向来袭的敌机。机身下方还有一座安装了两挺点50的斯佩里球形炮塔。垂尾机枪手坐在垂尾下方的狭窄炮塔中，垂尾炮塔装的也是两挺点50。模型主体材质是合金，可通过替换件切换地面和飞行状态。

已知的机组成员仅有两人，飞行员兼机长先后由理查德▪埃文斯（Richard Evans）上校、威廉▪亨尼威尔（William Hunnewell）中尉担任过
1944年1月13日出厂。
1944年3月31日，第99轰炸机大队第346轰炸机中队绰号补丁的B-17 F与第483轰炸机大队第815轰炸机中队生产序列号42-38201的B-17G调换了隶属关系。
初代补丁只幸存到1944年3月31日，而模型涉及的二代补丁号完成41次任务后，8月24日起飞时发生故障坠毁。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA33307
Boeing B-17G Flying Fortress Diecast Model
Confederate Air Force, "Sentimental Journey"
狗仔AA33307
B-17 G型
联邦空军
绰号感伤之旅
生产序列号44-83514
全机涂装为明亮刺眼的铝白色，喷漆工序省略之后，飞机稍稍轻了一点儿，快了一些。垂尾两侧涂了一道蓝色斜条纹。机头左侧涂了白边红色的绰号和美女图案。旁边的黑色小标记代表出击次数。右翼上表面和垂尾两侧上端黑色三角内白色U代表第457轰炸机大队。垂尾两侧还涂了生产序列号（省略第一位的4）。垂尾两侧的F是代表该机在中队中的呼号。机体两侧、左翼上表面和右翼下表面涂有美军蓝圈白色五星标志。投弹手的位置在飞机的最前方，机头安装了有机玻璃机鼻，无边框，其中包括光学投弹瞄准平板。投弹手后面坐的是导航员。在透明机鼻的下方安装了两挺点50口径（12.7毫米）机枪的本迪克斯遥控炮塔，是B-17G的显著特征。此外，机鼻两侧还安装了两挺由导航员操作的点50。两名飞行员并肩坐在驾驶舱中，他们身后就是装有两挺点50重机枪的机背炮塔。在驾驶舱前面的是一个半球形的观察窗。模型弹舱可用替换件变成打开状态，可以看到直立挂架和载弹（1000磅）。飞机腰部两侧各有一挺点50，用于防御沿水平方向来袭的敌机。机身下方还有一座安装了两挺点50的斯佩里球形炮塔。垂尾机枪手坐在垂尾下方的狭窄炮塔中，垂尾炮塔装的也是两挺点50。模型主体材质是合金，可通过替换件切换地面和飞行状态。

这架大轰1944年末在道格拉斯生产线完工下线，45年3月才交付美国陆航，对欧战来说太晚了。所以它被分配到太平洋地区，对菲律宾克拉克油田做照片测绘工作。
二战结束后，它被转到佛罗里达埃尔金机场，用作海空救援。
1959年退役，被存放到亚利桑那图森的戴维斯-蒙森空军基地。
随后它被卖给一架佛罗里达的公司，作为硼酸盐喷洒机使用，在全国各地的森林大火中飞行了数千架次。
1978年1月在组建联邦空军亚利桑那联队时，这架大轰捐赠给了联队。后面，它就恢复到了二战时候的原始配置。该机现在保存完好，停放在亚利桑那州空军猎鹰纪念基地。

Corgi Aviation Archive Collector Series AA33318
Boeing B-17G Flying Fortress Diecast Model
USAAF 305th BG, 364th BS, #44-6009 Flak Eater, August 1944
狗仔AA33318
B-17 G型
美国陆军航空队第305轰炸机大队第364轰炸机中队
绰号高炮吞食者
生产序列号44-6009
1944年8月
全机涂装为明亮刺眼的铝白色，喷漆工序省略之后，飞机稍稍轻了一点儿，快了一些。机头左侧涂了红色花瓣内白边黑色绰号。上方代表出击次数的小标记涂装比较特殊，五个一组，前四个涂红色，第五个涂黑色。右翼上表面和垂尾两侧上端黑色三角内白色G代表第305轰炸机大队。机体两侧黑色的WF是第364轰炸机中队的中队识别代码。机体后部两侧和垂尾两侧的J是代表该机在中队中的呼号。垂尾两侧还涂了黑色序列号（省略第一位的4）。机体两侧、左翼上表面和右翼下表面涂有美军蓝圈白色五星标志。投弹手的位置在飞机的最前方，机头安装了有机玻璃机鼻，无边框，其中包括光学投弹瞄准平板。投弹手后面坐的是导航员。在透明机鼻的下方安装了两挺点50口径（12.7毫米）机枪的本迪克斯遥控炮塔，是B-17G的显著特征。这款大轰的本迪克斯炮塔还涂了鲨鱼嘴涂装，起到视觉威慑作用。此外，机鼻两侧还安装了两挺由导航员操作的点50。两名飞行员并肩坐在驾驶舱中，他们身后就是装有两挺点50重机枪的机背炮塔。在驾驶舱前面的是一个半球形的观察窗。模型弹舱可用替换件变成打开状态，可以看到直立挂架和载弹（1000磅）。飞机腰部两侧各有一挺点50，用于防御沿水平方向来袭的敌机。机身下方还有一座安装了两挺点50的斯佩里球形炮塔。垂尾机枪手坐在垂尾下方的狭窄炮塔中，垂尾炮塔装的也是两挺点50。模型主体材质是合金，可通过替换件切换地面和飞行状态。

机组成员已知的有：球型炮塔炮手弗雷德▪派普中士（Fred Piper，2022年5月24日以97岁高龄刚过世）、领航员雷蒙德▪托马斯（Raymond Thomas）中尉
该机1944年3月出厂，同年5月17日分配到第305轰炸机大队第364轰炸机中队
。尽管诺曼底登陆前后，欧洲上空的空战日益激烈，但是加装炮塔的决定是正确的，以这架Flak Eater为例，它完成了28次任务，并且相对毫发无伤的幸存了下来。1944年12月4日迫降，进厂维修。1945年5月23日转给了第351轰炸机大队。1945年6月，这架大轰返回美国，后来在金曼陆军机场报废，这一命运也等待着幸存到二战后的大多数战机。